| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| §1-1 前言 | 第8页 |
| §1-2 问题的提出 | 第8-9页 |
| §1-3 国内外关于疲劳问题的研究历史与进展 | 第9页 |
| §1-4 各种研究方法的特点比较及评价 | 第9-13页 |
| 1-4-1 疲劳试验法 | 第9-11页 |
| 1-4-2 损伤力学方法 | 第11-13页 |
| §1-5 主要研究内容与途径 | 第13-14页 |
| 第二章 研究道路结构疲劳损伤问题的出发点 | 第14-18页 |
| §2-1 处理疲劳问题时的疑惑 | 第14页 |
| §2-2 从经典力学模型中得到的启示 | 第14-15页 |
| §2-3 经典力学应用于损伤问题的固有矛盾 | 第15-16页 |
| §2-4 经典力学模型应用于计算机模拟的局限 | 第16-18页 |
| 第三章 损伤不可逆性的热力学实质 | 第18-26页 |
| §3-1 一些新理论的提出 | 第18页 |
| §3-2 损伤的热力学本质 | 第18-22页 |
| 3-2-1 不可逆过程的统计豁然性 | 第19-20页 |
| 3-2-2 运动变化的普适模型和内蕴量 | 第20-22页 |
| §3-3 熵增原理及其对于材料本构关系的意义 | 第22-26页 |
| 第四章 热力学概念向固体材料领域的拓展 | 第26-34页 |
| §4-1 固体力学与热力学的结合 | 第26-29页 |
| §4-2 热力学过程的数学表达与本构关系表示 | 第29-34页 |
| 4-2-1 不可逆热力学过程的数学表示 | 第29-31页 |
| 4-2-2 热力学本构关系的一般形式 | 第31-34页 |
| 第五章 损伤过程的微观能量分析 | 第34-38页 |
| §5-1 能量的级差性 | 第34-35页 |
| §5-2 不同材料不可逆耗散的产生机制 | 第35-37页 |
| §5-3 表面力和表面能 | 第37-38页 |
| 第六章 工程材料损伤过程的变形结构特性 | 第38-44页 |
| §6-1 结构特性对应力场的影响 | 第38-39页 |
| §6-2 路用材料的变形结构特性 | 第39-40页 |
| §6-3 柔性路面与刚性路面 | 第40页 |
| §6-4 材料局部应力状态的不确定性 | 第40-44页 |
| 第七章 断裂过程的能量分析及意义 | 第44-52页 |
| §7-1 一般断裂过程的能量分析 | 第44-45页 |
| §7-2 断裂的本征力-原子内聚模型 | 第45-46页 |
| §7-3 “熵”与“伤”的一致性特征对路面疲劳问题的意义 | 第46-48页 |
| 7-3-1 路面结构外荷载的能量分配 | 第46-47页 |
| 7-3-2 延长路面使用寿命的途径 | 第47-48页 |
| §7-4 熵概念对道路设计理念的深化 | 第48-50页 |
| §7-5 熵概念对道路材料研究的启发 | 第50-52页 |
| 第八章 损伤过程的数学表达 | 第52-62页 |
| §8-1 损伤本构方程的推导 | 第52-55页 |
| §8-2 基于材料常数的损伤本构方程 | 第55-57页 |
| §8-3 损伤演化方程和疲劳寿命的计算 | 第57-62页 |
| 第九章 结论 | 第62-64页 |
| §9-1 结论 | 第62页 |
| §9-2 有待研究的问题与前景展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第67页 |