| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-13页 |
| ·国内外对安全间隔仿真研究的概况 | 第10-11页 |
| ·本论文的选题和内容 | 第11-13页 |
| 第二章 空中交通管制的概况、主要工作流程及间隔分类 | 第13-17页 |
| ·空中交通管制的概况 | 第13-14页 |
| ·空中交通管制的管制方式及间隔分类 | 第14-17页 |
| ·空中交通管制的管制方式 | 第14-15页 |
| ·空中交通管制中的间隔分类 | 第15-17页 |
| 第三章 飞行间隔标准 | 第17-24页 |
| ·间隔标准的意义 | 第17页 |
| ·制定间隔标准的依据 | 第17-18页 |
| ·尾流的概念及影响 | 第18-20页 |
| ·单跑道的间隔标准 | 第20-21页 |
| ·平行多跑道的间隔标准 | 第21-24页 |
| ·平行多跑道运行的间隔标准 | 第21页 |
| ·平行跑道的主要运行模式 | 第21-22页 |
| ·双流机场的平行跑道概况、运行模式及间隔标准 | 第22-24页 |
| 第四章 仿真碰撞模型 | 第24-41页 |
| ·间隔评估的必要性及评估流程 | 第24-25页 |
| ·间隔评估的必要 | 第24页 |
| ·间隔的评估流程 | 第24-25页 |
| ·Reich 模型简介及基本概念 | 第25-27页 |
| ·以 Reich 模型为基础建立碰撞模型 | 第27-37页 |
| ·碰撞模型的基本思想 | 第27-28页 |
| ·导航误差分析 | 第28-29页 |
| ·飞行误差分析 | 第29页 |
| ·建立总体碰撞模型 | 第29-37页 |
| ·碰撞模型的危险接近概率 | 第37-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第五章 双流机场安全间隔的仿真研究、系统功能及仿真算例 | 第41-86页 |
| ·仿真研究的思路、环境、主要参数的确定及推算 | 第41-42页 |
| ·仿真研究的思路 | 第41页 |
| ·仿真研究的环境及举例 | 第41-42页 |
| ·各种运行模式下的参数确定及举例推算 | 第42-57页 |
| ·单跑道模式 | 第42-46页 |
| ·相关平行进近模式 | 第46-53页 |
| ·独立平行离场模式 | 第53-56页 |
| ·隔离运行模式 | 第56-57页 |
| ·系统的主要目的和设计思想 | 第57-59页 |
| ·系统的主要目的 | 第57页 |
| ·系统的设计思想 | 第57页 |
| ·系统的配置 | 第57-59页 |
| ·系统软件平台 | 第59-63页 |
| ·通信平台 | 第59页 |
| ·主机系统平台 | 第59-60页 |
| ·应用平台 | 第60-63页 |
| ·系统数据接口 | 第63页 |
| ·系统的功能 | 第63-68页 |
| ·系统功能设计 | 第64-65页 |
| ·系统的特点 | 第65-66页 |
| ·系统的组成、结构及功能实现 | 第66-68页 |
| ·数据处理流程 | 第68-70页 |
| ·系统数据的管理 | 第70-72页 |
| ·仿真系统的功能介绍及算例 | 第72-86页 |
| ·仿真系统功能介绍 | 第72-81页 |
| ·仿真系统算例 | 第81-86页 |
| 第六章 结论 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |