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柴—燃联合动力装置(CODAG)仿真与实验研究

摘要第1-7页
Abstract第7-16页
第1章 绪论第16-30页
   ·舰船联合推进装置组成与应用第16-17页
   ·CODAG动力装置第17-18页
   ·CODAG国内外应用与研究状况第18页
   ·CODAG推进装置的动态特性及控制策略研究意义第18-21页
   ·动力装置仿真国内外研究进展第21-25页
     ·燃气轮机建模第22-23页
     ·柴油机建模第23-25页
     ·负载建模第25页
   ·推进装置控制策略研究进展第25-26页
   ·自动控制研究进展第26-29页
   ·本文的主要研究工作第29-30页
第2章 CODAG实验台组成第30-64页
   ·CODAG实验台总体结构第30-31页
   ·CODAG实验台的运行方式第31-32页
   ·CODAG实验台各组成部分第32-37页
     ·N6135柴油机及其电子调速器第32-33页
     ·S1A-02燃气轮机第33页
     ·液力偶合器第33-34页
     ·SSS离合器第34-36页
     ·并车齿轮箱第36-37页
     ·SG880水力测功器第37页
   ·CODAG实验台测控系统硬件设计第37-44页
     ·测控系统总体结构第38-41页
     ·CODAG实验台测控参数第41页
     ·转速测量第41-43页
     ·扭矩测量第43-44页
     ·SSS离合器中间滑移件位移的测量第44页
   ·测控系统软件设计第44-62页
     ·上位机软件设计第45-57页
     ·下位机测控软件设计第57-62页
   ·本章小结第62-64页
第3章 CODAG控制规律研究第64-93页
   ·简单动力负载系统控制第64-73页
     ·简单动力系统控制模式第64-70页
     ·控制算法第70-73页
   ·典型CODAG装置运行及控制方式第73-84页
     ·典型CODAG装置运行方式第73-77页
     ·动力转换过程第77页
     ·调速特性对负荷分配的影响第77-81页
     ·并车后的调载与调速第81-84页
   ·CODAG试验台并车控制方案第84-91页
     ·S1A-02燃机控制第86-90页
     ·N6135柴油机控制第90-91页
   ·本章小结第91-93页
第4章 CODAG实验台建模研究第93-111页
   ·S1A-02燃气轮机模型第93-100页
     ·进气道第93-94页
     ·压气机第94-95页
     ·燃烧室第95-96页
     ·涡轮第96页
     ·排气管第96页
     ·燃气轮机各部件的共同工作第96-98页
     ·S1A-02燃气轮机转速控制器第98-99页
     ·燃气轮机仿真的实现第99-100页
   ·N6135增压柴油机模型第100-104页
     ·中冷器模型第100-101页
     ·发动机模型第101-102页
     ·电子调速器模型第102-104页
     ·柴油机仿真的实现第104页
   ·液力偶合器模型第104-105页
   ·并车齿轮箱和SSS离合器模型第105-107页
   ·测功器模型第107-108页
   ·并车控制模型第108-109页
   ·CODAG系统总体模型第109页
   ·本章小结第109-111页
第5章 CODAG试验与仿真研究第111-139页
   ·CODAG切换过程的试验研究第111-122页
     ·柴油机主动变转速实现切换第111-118页
     ·燃气轮机主动变转速实现切换第118-122页
   ·CODAG切换过程仿真研究第122-125页
   ·CODAG并车试验研究第125-135页
     ·并车试验第125-127页
     ·解列试验第127-129页
     ·并车加载试验第129-130页
     ·并车变功率分配试验第130-131页
     ·并车变转速试验第131-135页
   ·CODAG并车仿真研究第135-138页
   ·本章小结第138-139页
结论第139-141页
参考文献第141-148页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第148-149页
致谢第149-150页
个人简历第150页

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