| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| ·国内外舰船机舱监控研究现状及存在问题 | 第8-11页 |
| ·舰船机舱监控技术的发展现状 | 第8-9页 |
| ·我国机舱监控的研究现状及目前存在的差距 | 第9-10页 |
| ·开展舰船动力装置监控系统研究的意义 | 第10-11页 |
| ·网络控制技术的发展及其在舰船监控中的应用 | 第11-16页 |
| ·网络控制技术的发展现状 | 第11-13页 |
| ·PLC网络控制技术在舰船监控中地位和应用 | 第13-14页 |
| ·PLC网络技术结构 | 第14-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 研发平台网络环境的选择 | 第17-30页 |
| ·机舱监控网络化形式的分析与比较 | 第17-20页 |
| ·机舱集散型网络式监控系统分析 | 第17-18页 |
| ·机舱现场总线型网络式监控系统分析 | 第18-20页 |
| ·A-B PLC网络系统在机舱监控应用中的技术优势 | 第20-27页 |
| ·A-B PLC类型及技术特点 | 第20-23页 |
| ·Logix引擎及 NetLinx网络体系构架技术 | 第23-25页 |
| ·ControlLogix系统的在机舱监控应用中的技术优势 | 第25-27页 |
| ·机舱监控网络系统应用软件平台 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 基于 ControlLogix的机舱监控系统研发平台设计 | 第30-76页 |
| ·系统总体设计 | 第30-36页 |
| ·机舱动力监控功能设计 | 第30-32页 |
| ·系统网络体系构架设计 | 第32-36页 |
| ·控制网的搭建 | 第36-55页 |
| ·控制网网络特性分析 | 第36-39页 |
| ·网络拓扑结构及容量选择 | 第39-42页 |
| ·PLC硬件系统设计 | 第42-55页 |
| ·设备网的搭建 | 第55-66页 |
| ·网络拓扑结构及容量选择 | 第56-58页 |
| ·设备网 I/O模块选型设计 | 第58-60页 |
| ·机舱柴电机组的监测硬件实现 | 第60-63页 |
| ·设备网电源容量设计 | 第63-66页 |
| ·以太网搭建 | 第66-67页 |
| ·网络功能规划 | 第66-67页 |
| ·通讯方式及网络介质选择 | 第67页 |
| ·系统网络可靠性硬件设计 | 第67-71页 |
| ·机舱监控系统的可靠性分析 | 第67-69页 |
| ·控制网硬件可靠性设计 | 第69-71页 |
| ·监控操纵台设计 | 第71-75页 |
| ·监控操纵台功能布置 | 第71-74页 |
| ·监控操纵台体设计 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 研发平台调试 | 第76-81页 |
| ·平台调试硬件连接 | 第76-77页 |
| ·主机监控通讯过程的实现 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
