湖北省汽车工业重组研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 导论 | 第8-16页 |
| ·研究的背景、目的及意义 | 第8-12页 |
| ·研究的背景及目的 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状评析 | 第12-14页 |
| ·国际上汽车产业重组的研究现状 | 第12页 |
| ·国内汽车产业重组研究现状 | 第12-13页 |
| ·关于重组与并购的理论研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 湖北省汽车工业发展现状 | 第16-26页 |
| ·汽车工业与国民经济的关系 | 第16-17页 |
| ·湖北汽车产业的分布情况 | 第17-18页 |
| ·湖北汽车产业生产规模 | 第18页 |
| ·湖北汽车产业生产集中度 | 第18-22页 |
| ·市场集中度 | 第18-19页 |
| ·集中度与市场结构 | 第19-20页 |
| ·湖北汽车产业集中度分析 | 第20-22页 |
| ·湖北汽车产业产品结构 | 第22-24页 |
| ·湖北汽车产业链分析 | 第24-26页 |
| 第3章 湖北省汽车产业集群发展研究 | 第26-40页 |
| ·产业集群的内涵 | 第26-27页 |
| ·国际汽车工业集群化发展 | 第27-30页 |
| ·美国汽车工业集群发展 | 第27页 |
| ·日本汽车工业集群发展 | 第27-28页 |
| ·西班牙汽车工业集群发展 | 第28-29页 |
| ·韩国汽车工业集群发展 | 第29页 |
| ·结论 | 第29-30页 |
| ·国内汽车产业集群发展现状 | 第30-35页 |
| ·长江三角洲 | 第30-31页 |
| ·珠江三角洲 | 第31-32页 |
| ·东北地区 | 第32-33页 |
| ·京津地区(环渤海经济区) | 第33页 |
| ·华中地区 | 第33-34页 |
| ·西南地区 | 第34-35页 |
| ·湖北汽车产业集群发展战略 | 第35-40页 |
| ·湖北汽车产业集群发展现状 | 第35-36页 |
| ·湖北汽车产业集群化发展预测 | 第36-38页 |
| ·湖北汽车产业集群化发展战略思路 | 第38-40页 |
| 第4章 汽车产业重组与整合研究 | 第40-55页 |
| ·全球汽车产业重组对我国汽车产业的影响 | 第40-43页 |
| ·欧美汽车产业重组史 | 第40页 |
| ·日韩汽车产业重组史 | 第40-41页 |
| ·世界汽车产业重组对中国汽车产业的影响 | 第41-43页 |
| ·汽车产业重组趋势 | 第43-48页 |
| ·国内汽车产业发展需要加速重组 | 第43-46页 |
| ·外资推动中国汽车重组 | 第46-48页 |
| ·汽车产业并购重组策略研究 | 第48-51页 |
| ·汽车产业重组模式 | 第48-49页 |
| ·适合我国汽车产业的战略重组模式 | 第49-51页 |
| ·并购重组后的企业整合 | 第51-55页 |
| ·战略整合 | 第51-52页 |
| ·管理整合 | 第52-53页 |
| ·技术整合 | 第53-54页 |
| ·人力资源整合 | 第54-55页 |
| 第5章 湖北省汽车产业竞争力及重组策略 | 第55-63页 |
| ·湖北汽车产业竞争力与其他省份的比较 | 第55-60页 |
| ·构建竞争力评价体系 | 第55-56页 |
| ·三大汽车集团产业现状因素比较 | 第56-58页 |
| ·三大汽车集团研发能力因素比较 | 第58-59页 |
| ·三大汽车集团盈利能力因素比较 | 第59-60页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·湖北省汽车重组策略 | 第60-63页 |
| 第6章 汽车企业并购重组典型案例分析 | 第63-77页 |
| ·汽车行业上市公司重组绩效研究 | 第63-71页 |
| ·分析方法、样本及指标选择 | 第63-65页 |
| ·样本选择及数据来源 | 第65页 |
| ·财务指标的选择 | 第65页 |
| ·实证研究及分析 | 第65-70页 |
| ·结论及建议 | 第70-71页 |
| ·汽车企业并购典型案例分析 | 第71-77页 |
| ·并购绩效评价的方法选择 | 第71-72页 |
| ·并购收益分析 | 第72-73页 |
| ·并购成本的定量分析 | 第73页 |
| ·并购活动的收益成本分析 | 第73-74页 |
| ·企业并购案例研究 | 第74-77页 |
| 第7章 结论 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附录 | 第83页 |
