地铁直流牵引供电保护技术与系统实现
| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·城市轨道交通供电系统及发展状况 | 第11-12页 |
| ·研究轨道交通直流供电保护的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·直流供电保护系统的研究现状和发展趋势 | 第13-15页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 地铁供电变电站自动化系统及实现方法 | 第18-29页 |
| ·一次系统的组成 | 第18-20页 |
| ·地铁变电站自动化系统功能 | 第20-22页 |
| ·遥控功能 | 第20-21页 |
| ·网络通信功能 | 第21-22页 |
| ·继电保护功能 | 第22页 |
| ·自动化系统功能的实现方法 | 第22-25页 |
| ·地铁变电站自动化系统构成 | 第22-23页 |
| ·单控及程控实现方案 | 第23-24页 |
| ·通信网络实现方案 | 第24-25页 |
| ·开关柜的结构与原理 | 第25-28页 |
| ·开关柜的结构 | 第25-26页 |
| ·开关柜内的直流保护配置 | 第26-28页 |
| ·结语 | 第28-29页 |
| 第三章 地铁直流供电系统的保护功能及原理 | 第29-49页 |
| ·大电流脱扣保护 | 第29-30页 |
| ·电流上升率及电流增量保护(DDL保护) | 第30-37页 |
| ·DDL保护的提出 | 第30-31页 |
| ·DDL保护原理 | 第31-33页 |
| ·DDL保护参数的整定 | 第33-35页 |
| ·DDL保护的处理流程 | 第35-37页 |
| ·定时限过流保护(DTM保护) | 第37-39页 |
| ·正向过流保护 | 第38页 |
| ·反向过流保护 | 第38-39页 |
| ·电压类保护 | 第39-40页 |
| ·低电压U_(flow)保护 | 第39页 |
| ·电压降保护(Falling voltage) | 第39-40页 |
| ·框架类保护 | 第40-44页 |
| ·过电压保护(OVP) | 第40-42页 |
| ·正极接地保护(框架泄露保护) | 第42-44页 |
| ·其它保护 | 第44-48页 |
| ·热保护 | 第44-46页 |
| ·直流电缆绝缘监察保护 | 第46-48页 |
| ·结语 | 第48-49页 |
| 第四章 控制功能及原理 | 第49-56页 |
| ·分合闸操作 | 第49页 |
| ·联跳 | 第49-52页 |
| ·相邻变电所的联跳 | 第49-50页 |
| ·越区供电时三个变电所间的联跳转换 | 第50-51页 |
| ·框架故障动作时的联跳闭锁 | 第51页 |
| ·联跳的控制逻辑 | 第51-52页 |
| ·自动重合闸 | 第52-53页 |
| ·自动重合闸在电力系统中的作用 | 第52页 |
| ·自动重合闸的基本要求 | 第52页 |
| ·重合闸与闭锁的控制逻辑 | 第52-53页 |
| ·防跳 | 第53-54页 |
| ·线路测试系统 | 第54-55页 |
| ·结语 | 第55-56页 |
| 第五章 直流保护装置的硬件设计 | 第56-81页 |
| ·保护装置基本结构 | 第56页 |
| ·主控模块设计 | 第56-61页 |
| ·主控 CPU | 第57页 |
| ·复杂可编程逻辑器件 CPLD | 第57-59页 |
| ·主控模块结构 | 第59-61页 |
| ·保护模块设计 | 第61-62页 |
| ·输入输出接口设计 | 第62-67页 |
| ·模拟量输入接口 | 第62-64页 |
| ·开关量输入接口 | 第64-65页 |
| ·开关量输出接口 | 第65-67页 |
| ·保护装置的通信 | 第67-75页 |
| ·串行线RS232 | 第68-69页 |
| ·现场总线Profibus | 第69-70页 |
| ·数据通信网络 | 第70页 |
| ·通信实现方案 | 第70-75页 |
| ·人机界面 | 第75-80页 |
| ·结语 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-84页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第81页 |
| ·进一步的研究 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表论文 | 第88页 |
