基于分散低温预混合燃烧概念的柴油机TR燃烧系统的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-34页 |
| ·引言 | 第13-15页 |
| ·柴油机预混合燃烧技术的发展和研究现状概述 | 第15-32页 |
| ·柴油机热预混合近似等压燃烧 | 第15-17页 |
| ·均质冲量压缩着火HCCI燃烧 | 第17-32页 |
| ·本课题的研究意义和内容 | 第32-34页 |
| 第二章 分散低温预混合燃烧 | 第34-42页 |
| ·HCCI概念 | 第34-39页 |
| ·基本特征 | 第34页 |
| ·着火过程 | 第34-35页 |
| ·放热特征 | 第35-38页 |
| ·排放特征 | 第38-39页 |
| ·预混合燃烧的比较 | 第39-41页 |
| ·分散低温预混合燃烧 | 第41页 |
| ·本章小节 | 第41-42页 |
| 第三章 柴油机TR燃烧系统研究方案 | 第42-64页 |
| ·TR燃烧系统的设计思路 | 第42-46页 |
| ·基本设计目标 | 第42-43页 |
| ·混合气形成技术路线 | 第43-46页 |
| ·TR燃烧系统的设计方案 | 第46-51页 |
| ·基本设计方案 | 第46-47页 |
| ·导向圆弧的设计与研究 | 第47-51页 |
| ·其他设计 | 第51页 |
| ·台架试验设备 | 第51-52页 |
| ·TR燃烧系统的参数设计 | 第52-59页 |
| ·燃烧室的参数设计 | 第53-57页 |
| ·喷嘴的参数设计 | 第57-59页 |
| ·基于高速摄影的工作过程描述 | 第59-61页 |
| ·燃烧过程分析方法 | 第61-62页 |
| ·放热率的计算 | 第61-62页 |
| ·相关参数的定义 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 TR燃烧系统基本性能的研究 | 第64-89页 |
| ·喷嘴参数对性能的影响 | 第64-72页 |
| ·喷嘴孔径与数目对性能的影响 | 第64-69页 |
| ·侧向喷孔长径比对性能的影响 | 第69-72页 |
| ·着火点和放热过程的控制 | 第72-76页 |
| ·供油系统参数对性能的影响 | 第76-82页 |
| ·供油定时对性能的影响 | 第76-79页 |
| ·喷油规律对性能的影响 | 第79-81页 |
| ·启喷压力对性能的影响 | 第81-82页 |
| ·转速对性能的影响 | 第82-85页 |
| ·燃烧室参数对性能的影响 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第五章 TR燃烧系统的性能改进研究 | 第89-107页 |
| ·降低压缩比对TR燃烧系统的影响 | 第89-92页 |
| ·燃料添加乙醇对TR燃烧系统的影响 | 第92-100页 |
| ·EGR对TR燃烧系统的影响 | 第100-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 第六章 TR燃烧系统燃烧过程的数值模拟 | 第107-121页 |
| ·基本方程 | 第107-110页 |
| ·气体运动方程 | 第107-108页 |
| ·油滴运动方程 | 第108-109页 |
| ·湍流模型 | 第109-110页 |
| ·喷雾过程的子模型 | 第110-114页 |
| ·燃油雾化模型 | 第110-111页 |
| ·液滴破碎模型 | 第111-112页 |
| ·喷雾撞壁模型 | 第112-114页 |
| ·燃烧过程子模型 | 第114-115页 |
| ·自燃模型 | 第114-115页 |
| ·燃烧模型 | 第115页 |
| ·计算网格和初边界条件 | 第115-116页 |
| ·计算结果及分析 | 第116-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第121-125页 |
| ·全文总结 | 第121-124页 |
| ·展望 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-132页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第132-134页 |
| 创新点摘要 | 第134-135页 |
| 致谢 | 第135-136页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第136页 |
