基于交流测功机的发动机测控系统研究
| 1 绪论 | 第1-12页 |
| ·基于交流测功机的发动机测控系统简介 | 第7-8页 |
| ·发动机测控系统的发展与现状 | 第8-10页 |
| ·课题的来源与背景 | 第10页 |
| ·本文的主要工作 | 第10-12页 |
| 2 系统的基本原理与总体设计 | 第12-20页 |
| ·测控系统设计的基本要求 | 第12-13页 |
| ·测控系统的总体技术要求 | 第13-14页 |
| ·试验项目及要求 | 第13页 |
| ·主要设备技术要求 | 第13-14页 |
| ·控制系统的基本原理 | 第14-18页 |
| ·发动机工况变化 | 第15页 |
| ·发动机所在车辆的受力分析 | 第15-16页 |
| ·发动机输出扭矩方程 | 第16-18页 |
| ·逆扭矩设定器的基本原理 | 第18页 |
| ·测控系统的总体设计方案 | 第18-19页 |
| ·系统硬件的整体设计方案 | 第18-19页 |
| ·系统软件的整体设计方案 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 3 交流测功机的模糊控制器 | 第20-33页 |
| ·控制方案选择 | 第20-23页 |
| ·现有测功机的控制方式 | 第20-21页 |
| ·本系统测功机的控制方式 | 第21-23页 |
| ·模糊控制系统介绍 | 第23-24页 |
| ·模糊控制器设计方法 | 第24页 |
| ·测功机模糊控制器的设计 | 第24-29页 |
| ·控制器输入输出的模糊语言描述及其隶属函数 | 第24-27页 |
| ·模糊控制规则 | 第27-28页 |
| ·模糊推理与反模糊化 | 第28-29页 |
| ·测功机模糊控制器的实现 | 第29-30页 |
| ·模糊控制器的SIMULINK 仿真 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 系统的硬件设计与实现 | 第33-43页 |
| ·测功机系统 | 第33-37页 |
| ·测功机系统的结构 | 第33页 |
| ·变频器和REGEN 单元的应用 | 第33-35页 |
| ·转速、转矩给定与反馈的实现 | 第35-37页 |
| ·风速控制的实现 | 第37页 |
| ·发动机油门控制系统 | 第37-39页 |
| ·数据采集系统 | 第39-42页 |
| ·测功机系统测量与数据采集 | 第39-41页 |
| ·温度、压力及发动机转速测量与数据采集 | 第41-42页 |
| ·监控保护系统 | 第42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 5 系统的软件设计与实现 | 第43-49页 |
| ·系统软件整体设计 | 第43页 |
| ·上位工控机软件 | 第43-46页 |
| ·主界面 | 第43页 |
| ·系统设置 | 第43页 |
| ·控制模块 | 第43-46页 |
| ·图形处理模块 | 第46页 |
| ·数据处理模块 | 第46页 |
| ·下位PLC 软件 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 6 系统的调试与实验 | 第49-56页 |
| ·测控系统的调试 | 第49-52页 |
| ·测控系统各部分的调试 | 第49-50页 |
| ·抗干扰措施 | 第50页 |
| ·安全可靠性方面的设计 | 第50-51页 |
| ·交流测功机的惯性修正 | 第51-52页 |
| ·控制系统的实验结果分析 | 第52-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 7 结论 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 学位论文独创性声明 | 第59-60页 |
| 学位论文知识产权声明 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
