基于虚拟技术的曲轴系统多体动力学研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·内燃机曲轴强度的研究进展 | 第9-12页 |
| ·内燃机曲轴扭转振动的研究进展 | 第12-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 现代设计方法——虚拟技术 | 第16-23页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·虚拟技术的概念及在发动机上的应用 | 第16-20页 |
| ·虚拟设计基本概念 | 第16-17页 |
| ·虚拟技术在发动机上的应用 | 第17-18页 |
| ·虚拟样机技术内涵及应用 | 第18-19页 |
| ·虚拟样机技术在内燃机轴系设计中的应用 | 第19-20页 |
| ·基于虚拟样机技术的内燃机轴系分析流程 | 第20-21页 |
| ·本文研究的虚拟样机介绍 | 第21-22页 |
| ·仿真研究平台 | 第21-22页 |
| ·仿真研究参考机器 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 X6170ZC型柴油机曲轴动态特性研究 | 第23-37页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·模态分析原理介绍 | 第23-28页 |
| ·运动微分方程 | 第23-24页 |
| ·自由振动、特征方程、实模态矢量的正交性 | 第24-26页 |
| ·动力响应、频响函数 | 第26-28页 |
| ·曲轴的实验模态分析 | 第28-31页 |
| ·曲轴模态实验的测试系统 | 第28-29页 |
| ·曲轴模态实验的测点布置 | 第29页 |
| ·曲轴实验模态结果分析 | 第29-31页 |
| ·曲轴有限元模型的建立 | 第31-34页 |
| ·三维几何模型的建立 | 第31-32页 |
| ·单元类型的选择 | 第32-33页 |
| ·有限元网格划分 | 第33-34页 |
| ·曲轴有限元计算模态分析 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 柴油机轴系动力学分析虚拟样机的建立 | 第37-52页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·基于AVL-EXCITE平台的模拟仿真方法 | 第37-44页 |
| ·有限元法 | 第38-39页 |
| ·多体动力学基本理论 | 第39-41页 |
| ·弹性体间的非线性接触 | 第41-44页 |
| ·虚拟样机的应用 | 第44-46页 |
| ·虚拟样机的建立过程 | 第46-51页 |
| ·各部分有限元模型的建立及主自由度节点的定义 | 第46-47页 |
| ·进行自由度缩减 | 第47页 |
| ·建立EXCITE整体模型 | 第47-50页 |
| ·仿真模型参数、工况等确定 | 第50-51页 |
| ·数值仿真控制参数 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 轴系的多体动力学分析 | 第52-66页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·扭振特性研究 | 第52-53页 |
| ·扭振仿真数据分析 | 第53-56页 |
| ·曲轴动态强度分析 | 第56-58页 |
| ·X6170ZC轴系扭振的改进 | 第58-61页 |
| ·减振措施 | 第58-59页 |
| ·阻尼减振器原理 | 第59-60页 |
| ·X6170ZC型柴油机减振器优化的虚拟试验研究 | 第60-61页 |
| ·改进后的仿真数据分析 | 第61-64页 |
| ·扭振数据分析 | 第61-63页 |
| ·改进后曲轴动态强度分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
