我国汽车产业发展研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 一、问题的导出 | 第9页 |
| 二、论文的结构 | 第9-11页 |
| 第1章 汽车产业与国民经济关系 | 第11-20页 |
| §1.1 汽车产业推动经济增长 | 第11-13页 |
| ·汽车产业发展能推动当前经济的增长 | 第11-13页 |
| ·汽车产业可以扩大就业，缓解我国的失业矛盾 | 第13页 |
| §1.2 汽车产业带动相关产业发展 | 第13-20页 |
| ·产业关联指标 | 第13-15页 |
| ·汽车产业的关联程度 | 第15-17页 |
| ·汽车产业关联度高的原因 | 第17-20页 |
| 第2章 我国汽车产业与汽车产业政策分析 | 第20-37页 |
| §2.1 我国汽车产业分析 | 第20-26页 |
| ·我国汽车产业的市场结构 | 第20-23页 |
| ·我国汽车产业的市场行为 | 第23-24页 |
| ·我国汽车产业的市场绩效 | 第24-26页 |
| ·我国汽车产业的技术水平 | 第26页 |
| §2.2 我国汽车产业发展的问题及其原因 | 第26-31页 |
| ·投资理念滞后与投资体制不合理 | 第27页 |
| ·产业过度竞争与企业规模不经济 | 第27-29页 |
| ·整车与零部件发展不成比例，相关产业落后 | 第29-30页 |
| ·消费条件与消费环境的制约 | 第30-31页 |
| §2.3 我国汽车产业政策分析 | 第31-37页 |
| ·我国汽车产业政策回顾 | 第31-32页 |
| ·我国汽车产业政策评价 | 第32-34页 |
| ·我国汽车产业政策失效的博弈分析 | 第34-37页 |
| 第3章 日韩两国汽车产业发展的借鉴 | 第37-45页 |
| §3.1 日韩两国汽车产业发展的原因 | 第37-40页 |
| ·政府合适产业政策的扶植 | 第37-38页 |
| ·寡头垄断市场的积极作用 | 第38页 |
| ·引进与创新结合的技术道路 | 第38-40页 |
| §3.2 我国汽车产业发展的借鉴 | 第40-45页 |
| ·重视产业政策的制定和实施 | 第40-41页 |
| ·选择自主开发技术的发展道路 | 第41-42页 |
| ·调整汽车产业组织结构 | 第42-45页 |
| 第4章 我国汽车产业发展战略 | 第45-59页 |
| §4.1 我国汽车产业发展的优势 | 第45-47页 |
| ·潜在市场广阔 | 第45页 |
| ·劳动力成本低廉 | 第45-46页 |
| ·技术的后发优势突出 | 第46页 |
| ·若干汽车产品研发比较先进 | 第46-47页 |
| ·中国工业体系比较完备 | 第47页 |
| §4.2 我国汽车产业的发展趋势 | 第47-51页 |
| ·当前世界汽车产业发展态势 | 第47-50页 |
| ·我国汽车产业的发展方向 | 第50-51页 |
| §4.3 我国汽车产业发展战略与措施 | 第51-59页 |
| ·掌握汽车产业成长规律 | 第52-54页 |
| ·低档起步，逐步发展升级 | 第54-55页 |
| ·制定和实施净出口战略 | 第55-56页 |
| ·参与全球汽车市场的零部件重组 | 第56页 |
| ·分阶段向产业增值链高端过渡 | 第56-57页 |
| ·积极发展燃料电池车 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
