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长铁总公司多元化经营现状与发展对策研究

摘要第1-8页
Abstract第8-9页
第1章 绪论第9-14页
 1.1 企业多元化经营理论综述第9-12页
  1.1.1 国外研究动态第9-11页
  1.1.2 国内对多元化经营的研究第11-12页
 1.2 研究问题的提出及意义第12-13页
 1.3 本文研究内容与研究思路第13-14页
第2章 铁路多元化经营改革历程第14-24页
 2.1 铁路改革过程简要回顾第14-17页
  2.1.1 尝试铁路全行业对国家实行经济责任大包干第14-15页
  2.1.2 探索建立现代企业制度第15页
  2.1.3 剥离辅业,实行资产经营责任制第15页
  2.1.4 打破垄断经营,试行“网运分离”模式第15-16页
  2.1.5 提出铁路跨越式发展战略第16-17页
  2.1.6 铁路现行体制的弊端第17页
 2.2 铁路多元化经营的发展及作用第17-19页
  2.2.1 铁路多元化经营的创立和发展第17-18页
  2.2.2 铁路多元化经营的作用第18-19页
 2.3 铁路多元化经营的改革实践第19-24页
  2.3.1 铁路多元化经营实施三个战略性转变第19-20页
  2.3.2 运输企业与多元化经营企业“三分开”第20-21页
  2.3.3 主辅分离、辅业重组改制第21-22页
  2.3.4 铁路企业改革的最终目标是建立现代企业制度第22-24页
第3章 长沙铁路总公司多元化经营现状及分析第24-35页
 3.1 长沙铁路总公司多元化经营现状第24-28页
  3.1.1 多元化经营的行业构成与效益第24-26页
  3.1.2 多元化经营归口管理第26-28页
 3.2 长沙铁路总公司多元化经营存在的问题第28-32页
  3.2.1 规模小,效益低第28-29页
  3.2.2 市场竞争能力较弱第29-30页
  3.2.3 经营分散,资源分散第30-31页
  3.2.4 经营行为不规范第31-32页
 3.3 存在问题的原因分析第32-35页
  3.3.1 思想观念陈旧第32页
  3.3.2 管理关系不顺第32-33页
  3.3.3 运输业与多元化经营企业之间的产权关系未能规范理顺第33-34页
  3.3.4 经营机制不适第34页
  3.3.5 员工素质偏低第34-35页
第4章 国内外铁路多元化经营发展经验第35-46页
 4.1 日本铁路多元化经营发展经验借鉴第35-39页
  4.1.1 JR东日本铁路多元化经营发展模式第35-38页
  4.1.2 对日本铁路多元化经营发展的思考第38-39页
 4.2 北京铁路局多元化经营发展经验借鉴第39-46页
  4.2.1 北京铁路局多元化经营主要举措第40-42页
  4.2.2 资产重组工作取得成效第42-43页
  4.2.3 北京铁路局多元化经营的启示第43-46页
第5章 长沙铁路总公司多元化经营发展对策第46-62页
 5.1 界定铁路运输业与多元化经营业务范围第46-48页
 5.2 开展资产清查和评估第48-50页
  5.2.1 资产清查和评估的目的第48页
  5.2.2 资产清查评估必须坚持的原则第48-49页
  5.2.3 资产清查和评估的内容第49页
  5.2.4 运输业与多元化经营相关业务资产划分第49-50页
 5.3 重组多元企业,实现专业化、规模化经营第50-54页
  5.3.1 重组的基本原则第50-51页
  5.3.2 重组的基本思路第51页
  5.3.3 重组的初步设想第51-54页
 5.4 以产权制度改革为核心,推进多元化经营企业改制第54-58页
  5.4.1 理顺产权关系,搞好产权界定第54-55页
  5.4.2 建立多元化产权结构第55页
  5.4.3 多元化经营企业改制的主要形式第55-56页
  5.4.4 健全机制和制度,规范运作第56-58页
 5.5 依托铁路优势,开展多元化经营第58-62页
  5.5.1 调整产业结构第58-59页
  5.5.2 培育支柱产业第59-60页
  5.5.3 实施品牌战略第60-62页
结论第62-64页
参考文献第64-66页
致谢第66-67页
附录A (攻读学位期间发表的学术论文)第67页

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