| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·交通业和旅游业迅速发展 | 第11-14页 |
| ·交通是旅游业的组成部分之一 | 第14页 |
| ·关于交通发展对旅游目的地发展的影响的研究较为薄弱 | 第14页 |
| ·研究价值 | 第14-15页 |
| ·应用价值 | 第14页 |
| ·理论研究价值 | 第14-15页 |
| ·研究对象 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·文献研究法 | 第16-17页 |
| ·发展历史与抽象逻辑相结合的方法 | 第17页 |
| ·定性分析与定量分析相结合的方法 | 第17页 |
| ·数据来源 | 第17-18页 |
| ·收集到的数据 | 第17页 |
| ·图书馆电子期刊 | 第17-18页 |
| ·所搜引擎 | 第18页 |
| ·相关官方网站 | 第18页 |
| ·相关概念与理论基础 | 第18-22页 |
| ·相关概念 | 第18-20页 |
| ·理论基础 | 第20-22页 |
| 2 文献综述 | 第22-27页 |
| ·国内相关研究情况 | 第22-24页 |
| ·国外相关研究情况 | 第24-25页 |
| ·国内外研究情况总结 | 第25-27页 |
| ·国内研究情况总结 | 第25-26页 |
| ·国外研究情况总结 | 第26-27页 |
| 3 交通发展对旅游目的地影响的定性分析 | 第27-34页 |
| ·交通对旅游目的地发展有较高的贡献 | 第27-28页 |
| ·交通项目在旅游效果要素中列居首位 | 第27页 |
| ·交通发展能够为旅游目的地带来旅游客源 | 第27页 |
| ·交通是通往旅游目的地的重要条件 | 第27-28页 |
| ·交通方式变革促进游客进入目的地 | 第28-29页 |
| ·火车开创了大众旅游时代 | 第28页 |
| ·邮轮使得旅游更加舒适 | 第28-29页 |
| ·航空运输业宣告全球性旅游时代到来 | 第29页 |
| ·交通发展对旅游目的地产业的影响 | 第29-31页 |
| ·对旅行社的影响 | 第29-30页 |
| ·对饭店的影响 | 第30-31页 |
| ·对景区的影响 | 第31页 |
| ·交通发展促使旅游目的地功能的完善 | 第31-34页 |
| ·交通发展促使旅游目的地和旅游集散地的功能形成 | 第31-32页 |
| ·交通发展的不同步影响旅游业的组合 | 第32页 |
| ·交通发展能够拓展旅游集散地腹地 | 第32页 |
| ·交通发展使旅游突破区域限制 | 第32-34页 |
| 4 交通发展对旅游目的地影响的定量分析 | 第34-87页 |
| ·分析方法介绍 | 第34-37页 |
| ·相关性分析理论 | 第34页 |
| ·指标的选取 | 第34-37页 |
| ·数据来源 | 第37页 |
| ·交通发展与旅游目的地相关指标的相关性分析 | 第37-52页 |
| ·交通发展与旅游接待量的相关性分析 | 第38-43页 |
| ·交通发展与旅游收入的相关性分析 | 第43-48页 |
| ·交通发展对旅游服务企业的相关性分析 | 第48-52页 |
| ·交通对旅游目的地的协整分析 | 第52-87页 |
| ·交通里程对旅游接待量的协整分析 | 第55-65页 |
| ·交通里程对旅游收入的协整分析 | 第65-76页 |
| ·交通里程对旅游企业收入的协整分析 | 第76-87页 |
| 5 以安徽省为例说明交通发展对旅游目的地的影响 | 第87-93页 |
| ·安徽省交通发展现状 | 第87-89页 |
| ·安徽旅游经济发展现状 | 第89-91页 |
| ·安徽省交通与旅游指标定量分析 | 第91-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-100页 |
| ·本文研究结果 | 第93-96页 |
| ·主要建议 | 第96-98页 |
| ·研究局限 | 第98-100页 |
| 学位论文数据集 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |