| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·传动链建模研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 2 风机空气动力学分析理论 | 第16-26页 |
| ·一维动量定理和Betz极限 | 第16-18页 |
| ·叶素动量定理 | 第18-21页 |
| ·基于一维动量定理的风载建模 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-26页 |
| 3 多体动力学系统及分析方法 | 第26-36页 |
| ·多体动力学系统 | 第26-30页 |
| ·多体系统运动学 | 第26-29页 |
| ·多体系统动力学 | 第29-30页 |
| ·分析方法 | 第30-32页 |
| ·有限元分析 | 第30页 |
| ·子结构模态综合法 | 第30-31页 |
| ·模态分析 | 第31-32页 |
| ·风机传动链分析模型 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 4 基于LMS-Virtual.Lab.Motion的传动链建模仿真 | 第36-66页 |
| ·前言 | 第36-37页 |
| ·软件介绍 | 第36-37页 |
| ·联合仿真 | 第37页 |
| ·传动链部件建模 | 第37-52页 |
| ·基本构件几何结构建模 | 第37-41页 |
| ·齿轮箱建模 | 第41-48页 |
| ·齿轮箱仿真 | 第48-52页 |
| ·传动链建模仿真 | 第52-64页 |
| ·传动链建模 | 第53-55页 |
| ·风轮建模 | 第55-56页 |
| ·电机模型 | 第56-57页 |
| ·整机中传动链特性 | 第57-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 基于Samech-S4WT的风机建模仿真 | 第66-82页 |
| ·前言 | 第66-69页 |
| ·仿真软件简介 | 第66-67页 |
| ·S4WT控制系统 | 第67-68页 |
| ·工况设置 | 第68-69页 |
| ·传动链部件建模 | 第69-71页 |
| ·齿轮箱多体动力学模型 | 第69-70页 |
| ·齿轮箱仿真 | 第70-71页 |
| ·整机建模仿真 | 第71-80页 |
| ·1.5MW风机建模 | 第71-73页 |
| ·风机正常运行工况仿真 | 第73-76页 |
| ·风机急停工况仿真 | 第76-78页 |
| ·传动链配置对比 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 6 软件对比 | 第82-86页 |
| ·定量对比 | 第82-83页 |
| ·定性对比 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 7 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |