组件式GIS在海岸动力数值模拟前处理中的应用
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-9页 |
| ·本文工作及组织 | 第9-12页 |
| ·论文的主要工作 | 第9-10页 |
| ·论文的组织 | 第10-12页 |
| 第二章 组件式GIS的原理和特点 | 第12-20页 |
| ·GIS及组件式GIS系统 | 第12-17页 |
| ·GIS及其技术体系发展 | 第12-15页 |
| ·组件式GIS特点 | 第15-17页 |
| ·组件式GIS开发平台的结构 | 第17页 |
| ·GIS组件 | 第17-19页 |
| ·MapObjects概述 | 第17页 |
| ·MapObjects功能和特点 | 第17-19页 |
| ·MapObjects结构 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 主要的技术和方法 | 第20-42页 |
| ·栅格图像的矢量化 | 第20-26页 |
| ·地图数字化简介 | 第20-21页 |
| ·栅格图像的预处理 | 第21-22页 |
| ·栅格图像的配准 | 第22-26页 |
| ·数字海图数据的获取 | 第26-28页 |
| ·DXF文件格式简介 | 第26页 |
| ·读取DXF文件的方法 | 第26-28页 |
| ·计算网格的生成与修改 | 第28-30页 |
| ·计算网格的分类 | 第28-29页 |
| ·生成计算网格的方法 | 第29-30页 |
| ·插值方法的选取与确定 | 第30-35页 |
| ·反向距离加权算法 | 第30-31页 |
| ·改进谢别德法 | 第31-32页 |
| ·最近邻点插值法 | 第32页 |
| ·前处理插值所用方法 | 第32-35页 |
| ·对陆地网格节点插值结果的自动修正 | 第35-36页 |
| ·地形可视化 | 第36-41页 |
| ·地形可视化简介 | 第36-37页 |
| ·数字高程模型 | 第37-38页 |
| ·OpenGL三维图形程序设计 | 第38-40页 |
| ·VC++6.0中的作图简介 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 前处理软件设计及其实际应用 | 第42-52页 |
| ·开发背景 | 第42页 |
| ·系统总体设计 | 第42-43页 |
| ·系统结构 | 第43-44页 |
| ·前处理软件的具体应用 | 第44-49页 |
| ·石浦港数学模型的项目背景 | 第44-45页 |
| ·数学模型计算范围以及网格尺寸 | 第45页 |
| ·前处理软件在数学模型中的应用 | 第45-49页 |
| ·前处理软件的进一步完善 | 第49-51页 |
| ·本章小节 | 第51-52页 |
| 第五章 总结和展望 | 第52-54页 |
| ·本文主要完成的工作 | 第52页 |
| ·进一步的工作 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献: | 第55-56页 |
