| 摘 要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪 论 | 第9-21页 |
| ·概 述 | 第9-12页 |
| ·监控系统的目标与用途 | 第9页 |
| ·监控系统的组成及各部分的功能 | 第9-11页 |
| ·不同级别下监控系统的配置 | 第11-12页 |
| ·高速公路监控系统的硬件现状 | 第12-13页 |
| ·高速公路监控系统的软件(算法)现状 | 第13-16页 |
| ·交通流理论研究现状 | 第16页 |
| ·交通流控制理论研究现状 | 第16-18页 |
| ·监控系统中存在的主要问题与论文研究的主要内容 | 第18-21页 |
| ·监控系统中存在的主要问题 | 第18-19页 |
| ·研究的主要内容 | 第19页 |
| ·上述问题解决的途径 | 第19-21页 |
| 第二章 车辆检测器的布设 | 第21-35页 |
| ·问题的描述 | 第21页 |
| ·抽样技术中确定样本量的一般方法 | 第21-25页 |
| ·有关问题 | 第21-23页 |
| ·总体参数为总体总量 或总体均值 的情况 | 第23页 |
| ·总体参数为总体中某个特征的单元占总体的比例P的情形 | 第23-24页 |
| ·总体参数的预先估计 | 第24-25页 |
| ·确定车辆检测器的布设方案 | 第25-33页 |
| ·基本路段的布设 | 第25-26页 |
| ·高速公路与匝道连接处路段的车辆检测器布设方案 | 第26-33页 |
| ·车辆检测器布设示例 | 第33-35页 |
| 第三章 拥挤流信息捕捉与交通流波动理论的应用 | 第35-40页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·以车辆检测为主的事件探测 | 第35-36页 |
| ·交通流波动理论在拥挤流信息捕捉中的应用 | 第36-40页 |
| ·交通流波动理论 | 第36-37页 |
| ·运用波动理论进行拥挤分析 | 第37-40页 |
| 第四章 高速公路交通流控制 | 第40-45页 |
| ·系统总体设计 | 第40-41页 |
| ·自由流状态下 | 第40页 |
| ·在稳态交通流状态下 | 第40页 |
| ·在拥挤流状态下 | 第40页 |
| ·在停车排队状态下 | 第40-41页 |
| ·高速公路交通流控制方法 | 第41-45页 |
| ·可变速度控制 | 第41-43页 |
| ·需求-容量差额和占有率控制的查表方法 | 第43-45页 |
| 第五章 高速公路监控系统软件结构 | 第45-50页 |
| ·交通流监控软件的功能模块 | 第45-46页 |
| ·交通流监控软件的结构 | 第46-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 致 谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
| 读研期间发表的论文 | 第53页 |