| 第一章 引言 | 第1-11页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第6-10页 |
| ·解调分析技术的发展及国内外现状综述 | 第7-8页 |
| ·齿轮箱故障诊断技术的发展与现状 | 第8-10页 |
| ·本论文所进行的工作 | 第10-11页 |
| 第二章 解调分析的理论及其特点 | 第11-22页 |
| ·齿轮箱振动模型 | 第11-13页 |
| ·希尔伯特变换原理及解调方法的应用 | 第13-15页 |
| ·希尔伯特变换的定义 | 第13-14页 |
| ·利用希尔伯特变换对相乘信号进行解调分析的原理 | 第14-15页 |
| ·广义检波滤波原理及解调方法的应用 | 第15-19页 |
| ·概述 | 第15-17页 |
| ·利用高通绝对值分析对相乘信号进行解调分析的原理 | 第17-18页 |
| ·利用检波滤波对相乘信号进行解调分析的原理 | 第18-19页 |
| ·利用平方解调方法对相乘信号进行解调分析的原理 | 第19页 |
| ·仿真研究 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第三章 解调分析的局限性分析 | 第22-34页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·将两相加信号以频率之差作为调制信号解出-局限性1 | 第22-25页 |
| ·希尔伯特变换解相加信号的局限性 | 第23页 |
| ·高通绝对值分析解相加信号的局限性 | 第23-24页 |
| ·检波滤波解调分析解相加信号的局限性 | 第24-25页 |
| ·平方解调方法解相加信号的局限性 | 第25页 |
| ·广义检波滤波解调分析中的混频效应-局限性2 | 第25-28页 |
| ·采样定理与频率混淆 | 第25-26页 |
| ·高通绝对值解调方法与检波滤波解调方法的混频效应 | 第26-27页 |
| ·平方解调方法的混频效应 | 第27页 |
| ·广义检波滤波产生混频的条件和避免的措施 | 第27-28页 |
| ·细化希尔伯特变换解调分析中的混频效应-局限性3 | 第28-29页 |
| ·仿真研究 | 第29-32页 |
| ·工程应用 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第四章 齿轮箱典型故障特征的提取 | 第34-44页 |
| ·齿轮箱振动机理分析 | 第34-35页 |
| ·齿轮箱故障信号分析及处理 | 第35-37页 |
| ·齿轮啮合频率及其谐波为载波的调制现象 | 第35页 |
| ·齿轮固有频率为载波的共振调制 | 第35-36页 |
| ·箱体固有频率为载波的共振调制 | 第36页 |
| ·激励能量对不同调制振动的影响 | 第36-37页 |
| ·齿轮箱典型故障特征的提取 | 第37-41页 |
| ·齿形误差 | 第37-38页 |
| ·齿轮均匀磨损 | 第38页 |
| ·箱体共振 | 第38-39页 |
| ·断齿 | 第39-40页 |
| ·轴有较严重的不平衡 | 第40-41页 |
| ·齿轮箱振动信号处理方法讨论 | 第41-43页 |
| ·时域分析 | 第42页 |
| ·频域分析 | 第42-43页 |
| ·结论 | 第43-44页 |
| 第五章 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 硕士期间发表论文 | 第50页 |