| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 前言 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．3 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 终端区容量评估 | 第12-37页 |
| 2．1 容量定义概述 | 第12-13页 |
| 2．2 单跑道容量模型 | 第13-22页 |
| 2．2．1 到达容量模型 | 第16-20页 |
| 2．2．2 一架进场一架离场 | 第20页 |
| 2．2．3 离场容量模型 | 第20-22页 |
| 2．3 与仿真结合的终端区容量模型 | 第22-28页 |
| 2．3．1 终端区容量的定义及其限制因素 | 第22-23页 |
| 2．3．2 终端区容量评估的难点和解决方法 | 第23-24页 |
| 2．3．3 北京机场终端区容量评估结果 | 第24-28页 |
| 2．4 终端区容量计算的其他可行模型 | 第28-37页 |
| 2．4．1 标号法求解终端区最大容量 | 第28-32页 |
| 2．4．2 非电网络最大流的PSPICE模拟 | 第32-37页 |
| 第三章 流量统计与预测系统设计 | 第37-47页 |
| 3．1 研究内容 | 第37-38页 |
| 3．2 有关定义 | 第38-39页 |
| 3．3 数据要求 | 第39页 |
| 3．4 理论研究 | 第39-47页 |
| 3．3．1 航路点流量统计与预测 | 第41-43页 |
| 3．3．2 航线段流量统计与预测 | 第43-45页 |
| 3．3．3 扇区流量统计与预测 | 第45-47页 |
| 第四章 航迹推测算法及其实现 | 第47-57页 |
| 4．1 大圆航迹推测 | 第47-51页 |
| 4．1．1 大圆航迹的基本公式 | 第47页 |
| 4．1．2 大圆航迹推测思路 | 第47-48页 |
| 4．1．3 大圆航迹推测算法 | 第48-51页 |
| 4．2 等角航迹推测 | 第51页 |
| 4．3 圆弧航迹飞行时航迹推测算法 | 第51-52页 |
| 4．4 航迹推测算法在实际中的运用 | 第52-57页 |
| 4．4．1 航路上航迹推测算法的实现 | 第52-53页 |
| 4．4．2 仪表进近程序航迹推测算法的实现 | 第53-57页 |
| 4．4．2．1 进场航段航迹推测算法的实现 | 第53-55页 |
| 4．4．2．2 起始、中间、进近航段航迹推测算法的实现 | 第55-57页 |
| 第五章 流量统计与预测系统的计算机实现 | 第57-61页 |
| 5．1 流量统计预测系统的数据来源 | 第57-58页 |
| 5．2 流量统计结果显示 | 第58-61页 |
| 第六章 空域评估的进一步研究方向 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在学期间的研究成果 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64页 |