| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 大射电望远镜的创新设计方案 | 第6-8页 |
| 1．2 从实验模型机械到实际工程机械 | 第8-9页 |
| 1．3 本文的主要工作 | 第9-10页 |
| 第二章 大射电望远镜悬索馈源支撑机械结构的特点 | 第10-13页 |
| 2．1 引言 | 第10页 |
| 2．2 支撑机械结构的控制特点 | 第10页 |
| 2．3 支撑机械结构的运动特性与负载特性 | 第10-11页 |
| 2．4 支撑机械结构的机械特性 | 第11页 |
| 2．5 支撑机械结构设计方法的特点 | 第11-13页 |
| 小结 | 第12-13页 |
| 第三章 LT5m与LT50m实验模型机械结构的组成 | 第13-20页 |
| 3．1 引言 | 第13页 |
| 3．2 LT5m模型机械结构的组成 | 第13-15页 |
| 3．3 LT5m模型机械结构的特点 | 第15-17页 |
| 3．4 LT50m模型机械结构的组成 | 第17-20页 |
| 小结 | 第19-20页 |
| 第四章 悬索驱动器的设计 | 第20-40页 |
| 4．1 引言 | 第20页 |
| 4．2 驱动器设计的思路与过程 | 第20页 |
| 4．3 与驱动器相关的基本参数 | 第20-21页 |
| 4．4 驱动器的结构形式 | 第21-22页 |
| 4．5 卷筒与减速机的连接形式 | 第22-23页 |
| 4．6 驱动器卷筒的几何尺寸 | 第23-25页 |
| 4．7 悬索缠绕方式与驱动器的地面布置分析 | 第25-28页 |
| 4．8 悬索防脱槽机构 | 第28-29页 |
| 4．9 卷筒壁的设计 | 第29-30页 |
| 4．10 驱动器的扭矩，动力传递及动力传递件 | 第30-33页 |
| 4．10．1 驱动器的扭矩计算 | 第30-31页 |
| 4．10．2 动力传递件的选择 | 第31-33页 |
| 4．11 卷筒轴的设计 | 第33-34页 |
| 4．12 卷筒轴系的强度分析 | 第34-40页 |
| 4．12．1 常用的轴系强度计算方法 | 第34-36页 |
| 4．12．2 卷筒轴系的强度计算 | 第36-39页 |
| 小结 | 第39-40页 |
| 第五章 馈源舱的设计 | 第40-49页 |
| 5．1 引言 | 第40页 |
| 5．2 馈源舱的功能与用途 | 第40-41页 |
| 5．3 悬索接点处舱与悬索的相对运动范围 | 第41-43页 |
| 5．4 馈源舱与悬索的连接方式 | 第43-44页 |
| 5．5 LT50m模型中舱索连接方式的分析 | 第44-46页 |
| 5．6 馈源舱的骨架结构设计方案 | 第46页 |
| 5．7 LT50m馈源舱与悬索连接处的结构细化 | 第46-49页 |
| 小结 | 第48-49页 |
| 第六章 塔顶上悬索的导向机构 | 第49-53页 |
| 6．1 引言 | 第49页 |
| 6．2 LT50m模型中悬索的摆动 | 第49-50页 |
| 6．3 LT50m模型塔顶滑轮的侧向受力 | 第50-51页 |
| 6．4 支撑塔顶导向机构的设计方案 | 第51页 |
| 6．5 导向立轮的结构形式 | 第51-53页 |
| 小结 | 第52-53页 |
| 第七章 悬索的特点与设计选择 | 第53-59页 |
| 7．1 引言 | 第53页 |
| 7．2 悬索的类型与特点 | 第53-55页 |
| 7．3 LT模型中悬索的工作特点与工况分析 | 第55页 |
| 7．4 LT50m模型中悬索的分析计算 | 第55-58页 |
| 7．5 悬索的辅助装置 | 第58-59页 |
| 小结 | 第58-59页 |
| 第八章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表文章 | 第65页 |