| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 课题的学术背景及选题的意义 | 第8-9页 |
| 1．2 逆向工程与检测技术 | 第9-11页 |
| 1．2．1 逆向工程的重要意义 | 第9-10页 |
| 1．2．2 检测技术 | 第10-11页 |
| 1．3 国内外文献综述 | 第11-12页 |
| 1．4 课题来源及主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 逆向工程及其关键技术 | 第13-34页 |
| 2．1 逆向工程的基本概念及分类 | 第13-15页 |
| 2．2 逆向工程的研究内容及应用领域 | 第15-17页 |
| 2．3 逆向工程的主要方法及典型应用软件 | 第17-22页 |
| 2．3．1 逆向工程的主要方法 | 第17-18页 |
| 2．3．2 Surfacer软件简介 | 第18-22页 |
| 2．4 逆向工程技术的组成 | 第22-33页 |
| 2．4．1 数据获取 | 第22-24页 |
| 2．4．2 数据处理 | 第24-25页 |
| 2．4．3 曲面重构 | 第25-30页 |
| 2．4．4 曲面分析 | 第30-33页 |
| 2．5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 逆向工程技术在轮毂开发中的应用 | 第34-54页 |
| 3．1 引言 | 第34页 |
| 3．2 逆向工程技术在轮毂设计前的准备工作 | 第34-35页 |
| 3．3 逆向工程技术在轮毂开发中的应用 | 第35-45页 |
| 3．3．1 轮毂的数据获取 | 第35页 |
| 3．3．2 轮毂的数据处理 | 第35-36页 |
| 3．3．3 轮毂的曲面重构 | 第36-45页 |
| 3．4 轮毂及模具CAM参数化加工 | 第45-53页 |
| 3．4．1 概述 | 第45-46页 |
| 3．4．2 文件转换中的问题 | 第46-47页 |
| 3．4．3 数控加工编程的基本步骤 | 第47-53页 |
| 3．5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 曲面零件误差数字化检测技术 | 第54-72页 |
| 4．1 引言 | 第54-55页 |
| 4．2 误差与检测技术 | 第55-58页 |
| 4．2．1 误差 | 第55-56页 |
| 4．2．2 检测技术 | 第56-58页 |
| 4．3 几种典型曲面零件误差检测方法研究 | 第58-69页 |
| 4．3．1 特征线检测法 | 第58-59页 |
| 4．3．2 特征线、面重合检测法 | 第59-66页 |
| 4．3．3 复杂N（N＞4）边不规则曲面零件的检测法 | 第66-69页 |
| 4．4 数字化检测在物理修模中的应用前景 | 第69-71页 |
| 4．4．1 数字化检测在轮毂修模中的应用前景 | 第69-70页 |
| 4．4．2 数字化检测在轿车门修模设计中的应用前景 | 第70-71页 |
| 4．5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79页 |