FSAE赛车发动机进气系统改进设计及流场特性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·发动机进气系统研究的重要性 | 第11页 |
| ·可变进气管长度技术的研究现状 | 第11-13页 |
| ·发动机进气系统数值仿真研究的发展概况 | 第13-16页 |
| ·进气系统零维及一维仿真发展历程及现状 | 第13-14页 |
| ·进气系统三维仿真发展历程及现状 | 第14-16页 |
| ·FSAE 赛事介绍 | 第16-17页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 进气系统的理论设计计算及流场特性分析 | 第18-27页 |
| ·管内运动气体的流体动力效应分析 | 第18-19页 |
| ·进气系统结构参数对充气效率的影响 | 第19-20页 |
| ·进气管长度对η_v 的影响 | 第19-20页 |
| ·稳压腔的容积对η_v 的影响 | 第20页 |
| ·进气管型腔设计思路 | 第20-21页 |
| ·进气管中流动能量损失分析 | 第21-25页 |
| ·管中总能量损失 | 第21-22页 |
| ·进气管沿程能量损失 | 第22-25页 |
| ·汽油机进气过程的缸内空气运动 | 第25-26页 |
| ·涡流运动 | 第25-26页 |
| ·滚流运动 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 进气系统气流运动一维仿真计算 | 第27-43页 |
| ·一维非定常流动的计算模型 | 第27-29页 |
| ·一维非定常流动的数值解法 | 第29-31页 |
| ·特征线法 | 第29页 |
| ·有限差分法 | 第29-30页 |
| ·有限体积法 | 第30-31页 |
| ·FVM－ENO 法 | 第31页 |
| ·GT－Power 介绍 | 第31页 |
| ·模型的建立 | 第31-32页 |
| ·进气管长度对发动机性能的影响 | 第32-34页 |
| ·稳压腔容积变化对发动机性能的影响 | 第34-36页 |
| ·改进后进气系统参数设计 | 第36-38页 |
| ·改进前后发动机性能对比分析 | 第38-41页 |
| ·改进前后进气道压力对比分析 | 第38-40页 |
| ·改进前后充量系数、转矩、功率对比分析 | 第40-41页 |
| ·改进前后比油耗对比分析 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 计算流体动力学基础知识及前处理 | 第43-59页 |
| ·流体动力学控制方程 | 第43-46页 |
| ·质量守恒方程 | 第43页 |
| ·动量守恒方程 | 第43-44页 |
| ·能量守恒方程 | 第44页 |
| ·理想气体状态方程 | 第44-45页 |
| ·控制方程的通用形式 | 第45-46页 |
| ·三维湍流模型 | 第46-50页 |
| ·湍流的基本方程 | 第46-47页 |
| ·三维湍流数值模拟方法 | 第47-50页 |
| ·基于有限体积法的控制方程离散 | 第50页 |
| ·基于SIMPLE 算法的流场数值计算 | 第50-51页 |
| ·边界条件 | 第51-52页 |
| ·CFD 的求解过程 | 第52-53页 |
| ·FIRE 介绍 | 第53-54页 |
| ·CFD 前处理 | 第54-58页 |
| ·进气系统三维模型的建立 | 第54-55页 |
| ·改进前后进气系统模型网格的划分 | 第55-56页 |
| ·边界条件、初始条件的设置 | 第56-57页 |
| ·计算控制参数的设置及计算 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 进气系统三维流场分析 | 第59-64页 |
| ·速度场分析 | 第59-63页 |
| ·进气管速度场分析 | 第59-60页 |
| ·缸内速度场分析 | 第60-63页 |
| ·质量流量分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录A（攻读硕士学位期间发表的学术论文目录） | 第70页 |
