电喷控制系统的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-9页 |
| 第一章 课题简介 | 第9-12页 |
| ·课题背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·主要研究的内容和目标 | 第11-12页 |
| 第二章 大功率内燃柴油机电喷控制系统 | 第12-18页 |
| ·工作原理 | 第12-13页 |
| ·电子控制燃油喷射系统对柴油机性能的影响 | 第13-14页 |
| ·喷射压力对性能的影响 | 第13页 |
| ·喷油定时对性能的影响 | 第13页 |
| ·喷油量对性能的影响 | 第13页 |
| ·喷油速率对性能的影响 | 第13-14页 |
| ·内燃机车的燃油系统 | 第14-16页 |
| ·电控泵 | 第16页 |
| ·喷油器 | 第16页 |
| ·燃油精滤器 | 第16页 |
| ·信号检测系统 | 第16-17页 |
| ·信号检测系统作用 | 第16页 |
| ·信号检测系统的工作原理 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 电子控制单元（ECU）的国产化研制 | 第18-33页 |
| ·电子控制单元（ECU）的国产化研制总体方案 | 第18-20页 |
| ·ECU 的系统配置 | 第19页 |
| ·ECU 系统国产化研制的特性方案 | 第19-20页 |
| ·国产化ECU 电控系统性能具有以下几个特点 | 第20页 |
| ·ECU 电控系统的工作原理 | 第20-22页 |
| ·启动过程控制模块 | 第20页 |
| ·速度设定模块 | 第20-21页 |
| ·模糊PID 控制模块 | 第21页 |
| ·喷油量控制模块 | 第21页 |
| ·报警与停机功能模块 | 第21页 |
| ·喷油定时模块 | 第21-22页 |
| ·功率控制模块 | 第22页 |
| ·通信接口 | 第22页 |
| ·ECU 控制单元的硬件设计 | 第22-25页 |
| ·单片机基本系统 | 第22-23页 |
| ·CAN 控制器接口电路 | 第23页 |
| ·电磁阀的驱动电路 | 第23-24页 |
| ·输入测量电路 | 第24-25页 |
| ·输出调理电路 | 第25页 |
| ·ECU 控制单元的软件设计 | 第25-27页 |
| ·ECU 电控单元的测试 | 第27-33页 |
| ·概述 | 第27页 |
| ·测试工具 | 第27-31页 |
| ·电喷硬件测试系统 | 第31页 |
| ·电喷软件测试系统 | 第31-33页 |
| 第四章 电喷柴油机电磁阀驱动电路的研究 | 第33-45页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·电磁阀驱动方案原理 | 第33-36页 |
| ·给定信号产生电路 | 第35页 |
| ·PWM 信号产生电路 | 第35页 |
| ·电磁阀开关控制原理 | 第35-36页 |
| ·电磁阀驱动电路的设计 | 第36-42页 |
| ·给定信号电路设计 | 第36-38页 |
| ·电流闭环控制电路设计 | 第38-42页 |
| ·发火顺序控制电路设计 | 第42-43页 |
| ·转速测量接口电路设计 | 第43-45页 |
| 第五章 ECU 电控单元在柴试台位上的性能试验 | 第45-49页 |
| ·配机试验安排 | 第45页 |
| ·试验结果分析 | 第45-48页 |
| ·电磁阀的驱动电流波形 | 第45-47页 |
| ·调速性能试验 | 第47-48页 |
| ·试验结论 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录A 附录内容名称 | 第53-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
