| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·通用航空 | 第12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 可生存事故及规范 | 第16-30页 |
| ·可生存事故 | 第16-22页 |
| ·可生存事故的概念 | 第16-17页 |
| ·可生存事故的参数统计分析 | 第17-21页 |
| ·人体的耐受能力 | 第21-22页 |
| ·飞机抗坠撞规范 | 第22-29页 |
| ·乘员座椅/约束系统 | 第23-25页 |
| ·机体结构抗坠撞 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 机体结构抗坠撞设计 | 第30-40页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·抗坠撞设计准则 | 第30-32页 |
| ·一般要求 | 第30-31页 |
| ·强度和变形 | 第31-32页 |
| ·机身结构抗坠毁设计 | 第32-37页 |
| ·能量和动量关系 | 第32-33页 |
| ·改善抗坠撞性能可能采用的设计 | 第33-36页 |
| ·复合材料结构抗坠撞设计 | 第36-37页 |
| ·AC500 飞机抗坠撞设计 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 飞机坠撞数值模拟理论 | 第40-53页 |
| ·Lagrange 法 | 第40-44页 |
| ·构形描述及质量守恒方程 | 第40-41页 |
| ·运动微分方程 | 第41-42页 |
| ·能量方程 | 第42-43页 |
| ·结构有限元离散化 | 第43-44页 |
| ·飞机碰撞模拟单元 | 第44-50页 |
| ·Hughes-Liu 单元 | 第45-47页 |
| ·Blytskho -Tsay 单元 | 第47-50页 |
| ·时间积分算法 | 第50-52页 |
| ·显式中心差分法 | 第50-51页 |
| ·中心差分法的稳定性 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 AC500 飞机抗坠撞设计、试验与分析 | 第53-71页 |
| ·飞机抗坠撞实验验证与仿真条件 | 第53-57页 |
| ·兰利研究中心AGATE 复合材料机身飞机全机坠撞试验 | 第53-55页 |
| ·农林五型飞机适撞性试验 | 第55-57页 |
| ·AC500 飞机坠撞试验仿真分析 | 第57-68页 |
| ·方法与工具 | 第57-59页 |
| ·模型 | 第59-63页 |
| ·结果 | 第63-68页 |
| ·对AC500 飞机抗坠撞结构改进的建议 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文工作总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
| 在学期间参与的项目 | 第77页 |