| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第7-9页 |
| ·本文研究的背景 | 第7页 |
| ·本文选题的意义 | 第7-9页 |
| ·噪声的来源与危害 | 第9-11页 |
| ·噪声的来源 | 第9-10页 |
| ·噪声的危害 | 第10-11页 |
| ·噪声预测的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外噪声预测模式研究情况 | 第11-14页 |
| ·国内噪声预测模型研究情况 | 第14-15页 |
| ·预测模型的不足 | 第15页 |
| ·本文研究的工作和内容 | 第15-17页 |
| 第二章 城市主干路交通噪声预测模型研究 | 第17-37页 |
| ·基于交通流量的噪声预测模型分析 | 第17-23页 |
| ·正常路段的交通噪声预测模型 | 第18-21页 |
| ·交叉口交通噪声预测模型 | 第21-23页 |
| ·基于实际路况的正常路段预测模型计算 | 第23-34页 |
| ·模型应用的附加说明 | 第23-25页 |
| ·测量仪器与测量方法 | 第25-26页 |
| ·汽车平均行驶速度的计算 | 第26-28页 |
| ·昼、夜间车辆平均行驶速度的对比系数的计算 | 第28-29页 |
| ·车辆平均辐射声级的计算 | 第29-31页 |
| ·各型行驶车辆，预测点接收到小时交通噪声值的计算 | 第31页 |
| ·昼间或夜间预测点接收到的等效连续噪声值的计算 | 第31-32页 |
| ·距离衰减量△L距离的计算 | 第32-33页 |
| ·公路纵坡ΔL纵坡的计算 | 第33页 |
| ·公路路面ΔL路面的计算 | 第33页 |
| ·预测结果 | 第33-34页 |
| ·基于实际路况的交叉口模型的预测计算 | 第34-35页 |
| ·本章 小结 | 第35-37页 |
| 第三章 预测模型结果对比分析与参数修正 | 第37-65页 |
| ·预测值与实测值对比结果 | 第37-45页 |
| ·长春市南湖大路介绍 | 第37页 |
| ·预测模型说明 | 第37页 |
| ·噪声监测结果与预测结果 | 第37-45页 |
| ·预测模型的参数修正 | 第45-56页 |
| ·实测结果与预测结果的对比分析 | 第45页 |
| ·预测模型辐射声级计算公式的修正 | 第45-48页 |
| ·城市公交车噪声修正 | 第48-50页 |
| ·预测模型中其它参数的修正 | 第50-53页 |
| ·关于路面粗糙度、坡度和路边地面类型的修正 | 第53-54页 |
| ·传播距离、障碍物引起的修正 | 第54-56页 |
| ·背景噪声影响 | 第56-63页 |
| ·背景噪声的频谱分析 | 第56-57页 |
| ·频谱分析的定义 | 第57页 |
| ·道路背景噪声调查 | 第57-59页 |
| ·背景噪声曲线捏合及建模 | 第59-62页 |
| ·模型的应用 | 第62-63页 |
| ·修正结果 | 第63-64页 |
| ·本章 小结 | 第64-65页 |
| 第四章 预测模型的验证与误差分析 | 第65-75页 |
| ·验证结果 | 第65-68页 |
| ·误差分析 | 第68-74页 |
| ·预测模型自身的误差 | 第68-71页 |
| ·参数的选取以及确定产生的误差 | 第71-72页 |
| ·公路线位的不确定性导致的误差 | 第72-73页 |
| ·道路交通噪声降噪研究 | 第73-74页 |
| ·本章 小结 | 第74-75页 |
| 第五章 全文总结 | 第75-77页 |
| ·主要研究内容 | 第75页 |
| ·本文不足与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-88页 |
| 附录一 南湖大路30 处背景噪声频谱 | 第81-84页 |
| 附录二 试验设备及十字交叉口的实际情况 | 第84-85页 |
| 附录三 预测模型中间计算结果 | 第85-87页 |
| 附录四 GPS监测系统对长春市主干路汽车平均行驶速度监测结果 | 第87-88页 |
| 摘要 | 第88-90页 |
| Abstract | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |