| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-11页 |
| ·技术背景 | 第11-13页 |
| ·论文研究思路 | 第13-15页 |
| 第二章 各种运输方式客运售票现状分析 | 第15-26页 |
| ·铁路客运售票现状 | 第15-18页 |
| ·铁路客运售票模式现状分析 | 第15-16页 |
| ·铁路客票销售渠道现状分析 | 第16-18页 |
| ·公路客运售票现状 | 第18-22页 |
| ·全国各地公路联网售票取得的成果 | 第19-20页 |
| ·实现公路客运联网售票存在的问题 | 第20-21页 |
| ·客运联网售票成功实施的案例介绍 | 第21-22页 |
| ·航空客运售票现状 | 第22-26页 |
| ·航空机票代理业存在的问题 | 第22-23页 |
| ·我国航空公司销售渠道的发展方向 | 第23-26页 |
| 第三章 客运综合售票的必要性与可行性 | 第26-34页 |
| ·客运综合售票 | 第26-28页 |
| ·概念的提出 | 第26页 |
| ·实现综合售票方式的设想 | 第26-28页 |
| ·客运综合售票的必要性 | 第28-30页 |
| ·实现综合售票的可行性分析 | 第30-34页 |
| ·实现综合售票的组织可行性 | 第30-32页 |
| ·实现综合售票的技术可行性 | 第32-34页 |
| 第四章 客运综合售票系统框架设计 | 第34-46页 |
| ·综合售票系统的结构 | 第34-37页 |
| ·系统用户及相互关系 | 第34-35页 |
| ·子系统的划分 | 第35-36页 |
| ·实现功能 | 第36-37页 |
| ·开发模式的确定 | 第37-38页 |
| ·开发平台的选择 | 第38-39页 |
| ·系统体系架构的选择与设计 | 第39-42页 |
| ·基于DOTNET Framework 的N 层构架设计 | 第39-41页 |
| ·系统兼容性和扩展性 | 第41-42页 |
| ·系统开发可应用的主要技术 | 第42-43页 |
| ·硬件设施 | 第43-44页 |
| ·客运综合售票系统的优点 | 第44-46页 |
| 第五章 实现客运综合售票的保障措施 | 第46-51页 |
| ·政策保障措施 | 第46-48页 |
| ·技术保障措施 | 第48-49页 |
| ·资金来源 | 第49-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-54页 |
| ·论文工作总结 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |