| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-32页 |
| ·能源危机与环境保护 | 第9-10页 |
| ·传统燃烧方式面临的挑战 | 第10-12页 |
| ·传统汽油机燃烧 | 第10-11页 |
| ·传统柴油机燃烧 | 第11-12页 |
| ·内燃机新型燃烧方式 | 第12-21页 |
| ·均质混合气压缩着火（HCCI）燃烧方式 | 第13-19页 |
| ·分层充量压缩（SCCI）燃烧方式 | 第19-21页 |
| ·低温燃烧（LTC）方式 | 第21页 |
| ·柴油机新型燃烧方式的控制策略 | 第21-25页 |
| ·内燃机新型燃烧方式数值模拟研究发展 | 第25-30页 |
| ·零维单区详细化学动力学模型 | 第26-27页 |
| ·准维多区详细化学动力学模型 | 第27页 |
| ·多维CFD 耦合多区模型 | 第27-28页 |
| ·多维CFD 耦合化学动力学模型 | 第28-30页 |
| ·本课题研究的内容和意义 | 第30-32页 |
| 第二章 内燃机数值模拟基础 | 第32-38页 |
| ·RNG 湍流模型 | 第32-33页 |
| ·喷雾子模型 | 第33-38页 |
| ·喷嘴模型 | 第33-34页 |
| ·破碎模型 | 第34-35页 |
| ·雾化模型 | 第35-36页 |
| ·撞壁模型 | 第36-37页 |
| ·燃油沸腾蒸发模型 | 第37-38页 |
| 第三章 均质混合气压缩着火（HCCI）燃烧化学反应动力学研究 | 第38-61页 |
| ·HCCI 燃烧详细化学动力学过程分析 | 第38-45页 |
| ·低温反应阶段 | 第39-43页 |
| ·高温反应阶段 | 第43-45页 |
| ·初始温度对HCCI 燃烧化学动力学过程的影响 | 第45-49页 |
| ·正庚烷HCCI 燃烧简化动力学模型 | 第49-59页 |
| ·简化机理的构建 | 第49-57页 |
| ·简化机理有效性分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 均质混合气压缩着火（HCCI）燃烧多维数值模拟和实验研究 | 第61-89页 |
| ·简化机理与耦合模型 | 第61-63页 |
| ·计算网格和初始条件 | 第61-62页 |
| ·CFD 与简化动力学耦合模型的验证和标定 | 第62-63页 |
| ·正庚烷HCCI 燃烧过程分析 | 第63-73页 |
| ·低温反应阶段 | 第63-68页 |
| ·负温度系数区 | 第68-69页 |
| ·高温反应阶段 | 第69-73页 |
| ·正庚烷HCCI 燃烧主要排放物分析 | 第73-76页 |
| ·当量比对燃料及重要中间产物生成消耗历程的影响 | 第76-77页 |
| ·正庚烷HCCI 燃烧特性和排放特性实验研究 | 第77-87页 |
| ·实验方案的确定及实验装置 | 第77-79页 |
| ·燃空当量比对正庚烷HCCI 燃烧特性的影响 | 第79-82页 |
| ·正庚烷HCCI 燃烧工况范围 | 第82-83页 |
| ·正庚烷HCCI 燃烧的燃烧效率和指示热效率 | 第83-84页 |
| ·燃空当量比对正庚烷HCCI 排放特性的影响 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第五章 分层混合气压缩燃烧（SCCI）模式燃烧机理数值模拟研究 | 第89-121页 |
| ·混合气浓度对燃烧反应动力学的影响及简化机理研究 | 第89-95页 |
| ·正庚烷分层充量压燃简化动力学模型 | 第89-95页 |
| ·CFD 与分层压燃简化动力学耦合模型的验证和标定 | 第95页 |
| ·混合气分层对燃烧和排放的影响的理论研究 | 第95-103页 |
| ·计算初始条件 | 第95-97页 |
| ·浓度分层对缸内平均压力的影响 | 第97-99页 |
| ·浓度分层对排放的影响 | 第99-103页 |
| ·大部分燃料均质分布，小部分燃料缸内直喷的预混/直喷分层压燃研究 | 第103-119页 |
| ·计算网格和计算初始条件 | 第103-104页 |
| ·预混/直喷分层压燃燃烧机理分析 | 第104-111页 |
| ·完全预混燃烧条件下低温着火时刻附近喷油的预混燃烧 | 第111-117页 |
| ·在小比例喷油的条件下适当早喷的预混/直喷分层燃烧 | 第117-119页 |
| ·本章小结 | 第119-121页 |
| 第六章 低温燃烧模式（LTC）燃烧机理实验和数值模拟研究 | 第121-148页 |
| ·柴油机低温燃烧模式燃烧机理实验研究 | 第121-127页 |
| ·实验装置和研究方法 | 第121-122页 |
| ·氧浓度对柴油机燃烧过程影响实验研究 | 第122-123页 |
| ·喷油压力对柴油机实现低温燃烧影响的实验研究 | 第123-125页 |
| ·进气压力对柴油机实现低温燃烧影响的实验研究 | 第125-127页 |
| ·柴油机低温燃烧模式燃烧机理数值模拟研究 | 第127-145页 |
| ·计算中所采用的燃烧及排放模型 | 第127-135页 |
| （一） 燃烧子模型 | 第127-131页 |
| （二） 排放子模型 | 第131-135页 |
| ·燃烧及排放子模型标定 | 第135-137页 |
| ·氧浓度对燃烧过程影响机理数值模拟研究 | 第137-140页 |
| ·喷油压力对燃烧过程影响的数值模拟研究 | 第140-143页 |
| ·进气压力对燃烧过程影响的数值模拟研究 | 第143-145页 |
| ·本章小结 | 第145-148页 |
| 第七章 全文总结 | 第148-151页 |
| 参考文献 | 第151-165页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第165-168页 |
| 致谢 | 第168页 |
