| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题研究背景 | 第11-14页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究情况和进展 | 第15-16页 |
| ·概念界定 | 第16-19页 |
| ·城市滨水空间 | 第16-17页 |
| ·滨水要素 | 第17-18页 |
| ·整合 | 第18-19页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第19-21页 |
| ·研究框架 | 第21-22页 |
| 第2章 当前我国城市滨水空间的现状——以上海黄浦江西岸黄浦公园至南浦大桥段为例 | 第22-26页 |
| ·要素分离 | 第22-25页 |
| ·防洪堤坝阻碍亲水观景 | 第22-23页 |
| ·城市过境道路阻隔滨水区与城市空间 | 第23-24页 |
| ·景观绿化带形态功能单一 | 第24页 |
| ·水滨建筑、桥梁侵占岸线 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 城市滨水空间要素分析 | 第26-46页 |
| ·水---城市滨水空间的主体 | 第26-30页 |
| ·水体特性 | 第26-27页 |
| ·水城关系 | 第27-28页 |
| ·水域宽度 | 第28-30页 |
| ·堤---阻隔城市亲水的要素 | 第30-33页 |
| ·防洪型堤坝 | 第30-31页 |
| ·亲水断面的处理 | 第31-32页 |
| ·生态护岸的营造 | 第32-33页 |
| ·岸---城市与水接近的场所 | 第33-35页 |
| ·与城市开放空间体系联系 | 第34页 |
| ·滨水绿地、广场的布局 | 第34-35页 |
| ·路---城市通往滨水的途径 | 第35-37页 |
| ·过境道路与内部道路的分离 | 第36-37页 |
| ·静态交通的组织 | 第37页 |
| ·桥---连接水域两岸的工具 | 第37-41页 |
| ·多种功能的水上场所 | 第37-38页 |
| ·多样化的桥梁景观 | 第38-41页 |
| ·建筑---提高滨水活力的节点 | 第41-45页 |
| ·建筑群体结合岸线布局 | 第41-43页 |
| ·建筑单体协调水体设置 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 城市滨水空间要素整合原则 | 第46-53页 |
| ·尺度感 | 第46-48页 |
| ·亲水性 | 第48-49页 |
| ·可达性 | 第49-50页 |
| ·活力性 | 第50-52页 |
| ·公共性 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 城市滨水空间要素整合策略 | 第53-71页 |
| ·克服防洪堤坝阻碍亲水活动的整合策略 | 第53-57页 |
| ·策略一:抬高城市基面 | 第53-54页 |
| ·策略二:柔化堤岸景观 | 第54-55页 |
| ·策略三:下沉亲水活动基面 | 第55-57页 |
| ·克服过境道路阻隔滨水区与城市空间的整合策略 | 第57-62页 |
| ·策略一:水平分层 | 第57-58页 |
| ·策略二:立体分层 | 第58-60页 |
| ·策略三:建立通往水域的二层步行体系 | 第60-62页 |
| ·克服景观绿化带形态功能单一的整合策略 | 第62-65页 |
| ·策略一:组织引向水滨的空间序列 | 第62-63页 |
| ·策略二:建构立体化水岸景观 | 第63-64页 |
| ·策略三:形成两岸整体环境 | 第64-65页 |
| ·克服建筑、桥梁占领公共岸线的整合策略 | 第65-68页 |
| ·策略一:建筑底层开敞 | 第66-67页 |
| ·策略二:桥头空间分层设计 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-71页 |
| 第6章 案例分析:柏林施普雷河湾地区城市设计 | 第71-87页 |
| ·历史变迁 | 第72-73页 |
| ·设计竞赛 | 第73-79页 |
| ·方案介绍 | 第74-79页 |
| ·比较分析 | 第79页 |
| ·建成项目分析 | 第79-85页 |
| ·作为视觉通廊的轴线 | 第80-81页 |
| ·转换城市空间的入口 | 第81-82页 |
| ·建立联系两岸的场所 | 第82-84页 |
| ·创造立体多样的河岸 | 第84-85页 |
| ·经验总结 | 第85-87页 |
| 第7章 结语 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 个人简历 | 第93页 |