| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-25页 |
| ·选题背景 | 第13-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第16-23页 |
| ·国外研究现状 | 第16-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-23页 |
| ·研究内容与流程 | 第23-25页 |
| 2 综合快捷货运系统网络运输能力基础理论 | 第25-37页 |
| ·运输需求与供给分析 | 第25-29页 |
| ·运输需求 | 第25-27页 |
| ·运输供给 | 第27-28页 |
| ·运输需求供给分析与运输能力的关系 | 第28-29页 |
| ·综合快捷货运系统网络运输能力的概念体系 | 第29-35页 |
| ·综合快捷货物运输系统 | 第29-31页 |
| ·综合快捷货运系统网络运输能力的系列定义 | 第31-33页 |
| ·综合快捷货运系统网络运输能力的特性 | 第33-34页 |
| ·综合快捷货运系统网络运输能力概念的意义 | 第34-35页 |
| ·综合快捷货运系统网络运输能力计算方法 | 第35-36页 |
| ·计算综合快捷货运系统总体运输能力 | 第35页 |
| ·计算综合快捷货运系统实际有效运输能力 | 第35页 |
| ·计算快捷货运系统储备运输能力 | 第35-36页 |
| ·计算快捷货运系统潜在运输能力 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 综合快捷货运系统实际有效运输能力计算模型与算法 | 第37-55页 |
| ·综合快捷货运网络建模 | 第37-40页 |
| ·既有的综合货运网络模型 | 第37-38页 |
| ·综合货运系统换装网络模型 | 第38-39页 |
| ·综合货运系统换装网络分析 | 第39-40页 |
| ·综合快捷货运系统实际有效运输能力的影响因素分析 | 第40-44页 |
| ·快捷货运需求的影响 | 第41-42页 |
| ·运营组织水平的影响 | 第42页 |
| ·服务水平 | 第42-44页 |
| ·移动设备的影响——车辆 | 第44页 |
| ·固定设施的影响——线路、站点 | 第44页 |
| ·综合快捷货运系统实际有效运输能力计算模型 | 第44-49页 |
| ·变量定义 | 第45-46页 |
| ·综合快捷货运系统实际有效运输能力模型 | 第46-49页 |
| ·算法设计 | 第49-54页 |
| ·Frank-Wolfe算法 | 第49-51页 |
| ·上层模型算法设计 | 第51-53页 |
| ·基于遗传算法的启发式算法步骤 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 4 算例分析 | 第55-66页 |
| ·算例1 | 第55-60页 |
| ·算例描述 | 第55-56页 |
| ·结果分析 | 第56-60页 |
| ·算例2 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究结论 | 第66页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |