钢筋混凝土桥梁在车辆荷载作用下的动力响应分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12-15页 |
| ·汽车振动对桥梁危害 | 第12页 |
| ·自振特性对桥梁结构的影响 | 第12-15页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第15-16页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·课题研究意义 | 第15-16页 |
| ·本文研究思路及技术难点 | 第16-17页 |
| ·本文研究思路 | 第16页 |
| ·本文主要分析点及技术难点 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车桥梁体系振动计算的基本理论 | 第17-30页 |
| ·概述 | 第17-19页 |
| ·车桥共振 | 第17-18页 |
| ·桥梁模态分析 | 第18-19页 |
| ·汽车动力模型 | 第19-21页 |
| ·建立模型时的基本假定 | 第19页 |
| ·汽车动力模型 | 第19-21页 |
| ·汽车动力模型振动方程 | 第21-24页 |
| ·汽车模型—的振动方程 | 第21-22页 |
| ·汽车模型二的振动方程 | 第22-24页 |
| ·桥梁振动方程 | 第24-26页 |
| ·质量、刚度、阻尼矩阵 | 第24-25页 |
| ·广义外荷载 | 第25-26页 |
| ·车桥耦合振动方程 | 第26-28页 |
| ·振动方程组的求解 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 汽车过桥实例分析 | 第30-43页 |
| ·工程概况 | 第30-32页 |
| ·单元选取 | 第31页 |
| ·参数设定 | 第31页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第31-32页 |
| ·模态分析 | 第32-34页 |
| ·车速对桥梁冲击系数的影响 | 第34-42页 |
| ·路面平整度的影响 | 第34-36页 |
| ·车速不同对桥梁振动影响 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 汽车行驶引起桥梁振动与噪声问题的研究 | 第43-53页 |
| ·国内外关于振动噪声研究工作概况 | 第43-45页 |
| ·国外交通车辆振动影响 | 第43-44页 |
| ·国外对汽车引起振动的研究 | 第44页 |
| ·我国对汽车过桥振动影响的研究 | 第44-45页 |
| ·振动的产生、传播规律及其对环境的影响 | 第45-48页 |
| ·振动产生、传播规律 | 第45-46页 |
| ·高架桥引起地面振动特性 | 第46页 |
| ·振动强度分布特点 | 第46-48页 |
| ·振动对人的影响 | 第48页 |
| ·噪声振动相关标准 | 第48-51页 |
| ·减振隔振控制措施 | 第51页 |
| ·本工程减振措施 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
