基于分形理论的路面不平度分级与模拟研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-39页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-16页 |
| ·路面不平度的概述 | 第13-15页 |
| ·研究的意义 | 第15-16页 |
| ·研究的目的 | 第16页 |
| ·国内外路面不平度研究概况 | 第16-29页 |
| ·路面不平度的检测方法综述 | 第16-20页 |
| ·路面不平度的评价指标 | 第20-23页 |
| ·路面不平度的分析方法综述 | 第23-25页 |
| ·路面不平度的模拟方法综述 | 第25-29页 |
| ·路面不平度分级概述 | 第29-31页 |
| ·本文研究内容与技术路线 | 第31-34页 |
| ·本文研究内容 | 第31-33页 |
| ·技术路线 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-39页 |
| 第二章 路面不平度的数据采集与表征参数分析 | 第39-61页 |
| ·路面不平度数据采集的试验方案 | 第39-42页 |
| ·国内道路的分级与分类 | 第39-42页 |
| ·试验道路的选择 | 第42页 |
| ·试验仪器 | 第42-48页 |
| ·基于虚拟仪器的路面不平度检测设备 | 第43-47页 |
| ·非接触式激光路面检测仪 | 第47-48页 |
| ·采集的路面不平度数据 | 第48-51页 |
| ·路面不平度的表征参数分析 | 第51-56页 |
| ·幅值域表征参数 | 第51-52页 |
| ·频域表征参数 | 第52-56页 |
| ·传统表征参数在路面不平度表征中的局限性 | 第56-58页 |
| ·尺度相关性 | 第56-57页 |
| ·非唯一性 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |
| 第三章 路面不平度的分形特征与分形表达研究 | 第61-80页 |
| ·分形概述 | 第61-64页 |
| ·分形的定义 | 第61-62页 |
| ·分形维数 | 第62-64页 |
| ·路面不平度的分形维数测定方法及其对比分析 | 第64-74页 |
| ·各种分形维数测定方法简介 | 第64-67页 |
| ·分形维数测定方法的对比分析 | 第67-69页 |
| ·应用分形维数计算方法分析路面不平度的分形特征 | 第69-74页 |
| ·路面不平度的分形维数测定 | 第74-78页 |
| ·路面不平度的分形维数 | 第74-76页 |
| ·分形维数的相对性 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-80页 |
| 第四章 基于傅立叶逆变换的路面不平度分级参数研究 | 第80-93页 |
| ·路面不平度功率谱密度的傅立叶逆变换 | 第80-82页 |
| ·路面功率谱密度函数 | 第80-81页 |
| ·傅立叶逆变换法 | 第81-82页 |
| ·逆变换的路面不平度数据计算分析 | 第82-88页 |
| ·各等级路面不平度数据 | 第82-85页 |
| ·计算分析 | 第85-88页 |
| ·路面不平度的分形分级参数 | 第88-91页 |
| ·本章小结 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-93页 |
| 第五章 基于分形参数的路面不平度的分级 | 第93-111页 |
| ·路面不平度的分级原理 | 第93-98页 |
| ·功率谱密度分级法存在的问题 | 第93-97页 |
| ·分形分级方法的原理 | 第97-98页 |
| ·路面不平度的分形分级指标 | 第98-99页 |
| ·轮廓均方根偏差 | 第98页 |
| ·功率谱密度 | 第98页 |
| ·分形维数 | 第98页 |
| ·路面不平度指数 | 第98-99页 |
| ·计算分析 | 第99-106页 |
| ·路面样本表征参数计算 | 第99-103页 |
| ·轮廓均方根偏差与路面等级的关系 | 第103-105页 |
| ·分形维数与路面等级的关系 | 第105-106页 |
| ·分级结果 | 第106-109页 |
| ·本章小结 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-111页 |
| 第六章 基于分形插值函数的路面不平度的分形模型 | 第111-134页 |
| ·引言 | 第111-112页 |
| ·分形插值原理 | 第112-115页 |
| ·迭代函数 | 第112页 |
| ·自仿射分形插值函数 | 第112-115页 |
| ·递归分形插值函数 | 第115页 |
| ·分形插值的逆问题 | 第115-117页 |
| ·几何法求解垂直尺度因子 | 第115-116页 |
| ·解析法求解垂直尺度因子 | 第116-117页 |
| ·路面不平度高程的分形插值 | 第117-131页 |
| ·路面不平度实测离散数据分形插值 | 第117-124页 |
| ·影响分形插值精度的因素分析 | 第124-131页 |
| ·本章小结 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-134页 |
| 第七章 基于分形路面模型的车辆振动响应仿真与试验 | 第134-153页 |
| ·车辆平顺性评价简介与本章试验目的 | 第134-135页 |
| ·汽车平顺性及其评价方法 | 第134-135页 |
| ·本章进行车辆振动响应仿真和试验的目的 | 第135页 |
| ·车辆振动响应仿真 | 第135-145页 |
| ·ADAMS软件及ADAMS/Car模块简介 | 第135-136页 |
| ·仿真试验整车模型的建立 | 第136-139页 |
| ·不同路面输入下的仿真试验 | 第139-141页 |
| ·仿真结果 | 第141-145页 |
| ·车辆振动响应试验 | 第145-150页 |
| ·试验条件 | 第145-146页 |
| ·数据采集设备与测量框图 | 第146页 |
| ·试验方法 | 第146-147页 |
| ·检测结果 | 第147-150页 |
| ·仿真与试验结果对比分析 | 第150-152页 |
| 参考文献 | 第152-153页 |
| 第八章 结论与展望 | 第153-157页 |
| ·结论 | 第153-155页 |
| ·主要创新点 | 第155页 |
| ·展望 | 第155-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第158页 |
