| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·写作思路及创新之处 | 第15-17页 |
| ·写作思路 | 第15-16页 |
| ·创新之处 | 第16-17页 |
| 第2章 国际多式联运经营人的界定 | 第17-33页 |
| ·国际多式联运基本定义 | 第17-24页 |
| ·国际多式联运产生背景 | 第17-18页 |
| ·国际多式联运的内涵确定 | 第18-21页 |
| ·现行立法中对多式联运的界定 | 第21-23页 |
| ·国际多式联运的概念和特征 | 第23-24页 |
| ·国际多式联运经营人的认定 | 第24-32页 |
| ·国际多式联运经营人的法律地位 | 第24-25页 |
| ·国际多式联运经营人的基本特征 | 第25-26页 |
| ·国际多式联运经营人与部分相关方关系 | 第26-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 国际多式联运经营人责任制评析 | 第33-51页 |
| ·国际多式联运经营人责任制类型 | 第33-40页 |
| ·国际多式联运经营人责任制的演进 | 第33-34页 |
| ·单一责任制 | 第34页 |
| ·网状责任制 | 第34-36页 |
| ·统一责任制 | 第36-38页 |
| ·国际多式联运立法对责任类型的选择 | 第38-40页 |
| ·国际多式联运经营人责任期间 | 第40-41页 |
| ·国际多式联运经营人赔偿责任基础 | 第41-46页 |
| ·有关多式联运经营人责任基础的基本理论 | 第41-43页 |
| ·有关赔偿责任基础的立法规定 | 第43-44页 |
| ·司法实践中对多式联运经营人责任基础的取舍 | 第44-46页 |
| ·国际多式联运经营人赔偿责任限制 | 第46-49页 |
| ·可归因损害赔偿责任限制 | 第46-47页 |
| ·不可归因损害赔偿责任限制 | 第47-48页 |
| ·国际多式联运经营人赔偿责任限制权力的丧失 | 第48-49页 |
| ·国际多式联运经营人责任的免除 | 第49-50页 |
| ·国际多式联运立法规定的免责事由 | 第49-50页 |
| ·我国立法对国际多式联运经营人免责事由的规定 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 对国际多式联运经营人责任制度的反思 | 第51-56页 |
| ·ICC1973规则对多式联运经营人责任制度的规定及反思 | 第51-52页 |
| ·MTC1980对多式联运经营人责任制度的规定及反思 | 第52-53页 |
| ·UNCTAD/ICC1992规则对多式联运经营人责任制度的规定及反思 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 WTO项下国际多式联运经营人责任制对我国立法的启示 | 第56-65页 |
| ·完善我国多式联运立法的必要性 | 第56-58页 |
| ·完善我国多式联运经营人责任制度的建议 | 第58-64页 |
| ·我国多式联运立法的基本框架 | 第58-60页 |
| ·建立一个完善的多式联运经营人责任制度体系 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
