动车组交路计划编制优化理论与方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第12-13页 |
| ·研究目标 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法及结构安排 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 动车组交路计划编制问题的理论研究与分析 | 第15-31页 |
| ·铁路基本运输生产计划的相互关联与制约 | 第15-21页 |
| ·铁路基本运输生产计划编制的技术流程 | 第15-18页 |
| ·动车组交路计划与列车运行计划 | 第18-19页 |
| ·动车组交路计划与动车组运用计划 | 第19-21页 |
| ·动车组交路计划编制问题分析 | 第21-25页 |
| ·相关基础理论 | 第21-24页 |
| ·影响因素分析 | 第24-25页 |
| ·常用建模方法与求解算法分析 | 第25-30页 |
| ·多目标优化的相关模型 | 第26-27页 |
| ·基于动车组不同运用规则的相关模型 | 第27-28页 |
| ·基于不同求解思路的相关模型 | 第28-29页 |
| ·常用建模及算法的分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 动车组交路计划编制优化模型研究 | 第31-39页 |
| ·动车组交路计划编制问题描述 | 第31-33页 |
| ·优化思路 | 第31-32页 |
| ·相关参数分析 | 第32-33页 |
| ·模型的建立 | 第33-36页 |
| ·问题描述和符号假设 | 第33-35页 |
| ·约束条件 | 第35-36页 |
| ·目标函数 | 第36页 |
| ·模型的分析与探讨 | 第36-38页 |
| ·模型的性质分析 | 第36-37页 |
| ·决策变量分析 | 第37页 |
| ·模型的进一步探讨 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 动车组交路计划编制算法研究 | 第39-54页 |
| ·算法选取 | 第39-44页 |
| ·算法的比较 | 第39-40页 |
| ·蚁群算法的理论基础 | 第40-44页 |
| ·算法设计 | 第44-49页 |
| ·算法改进设计 | 第44-46页 |
| ·具体操作及关键参数 | 第46-48页 |
| ·求解步骤 | 第48-49页 |
| ·算例分析 | 第49-52页 |
| ·数据准备 | 第49-50页 |
| ·算例求解 | 第50-52页 |
| ·结果分析 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 动车组交路计划编制系统研究 | 第54-63页 |
| ·系统分析 | 第54-57页 |
| ·编制流程分析 | 第55-56页 |
| ·功能需求分析 | 第56-57页 |
| ·系统设计 | 第57-62页 |
| ·系统设计目标 | 第57页 |
| ·系统结构功能设计 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录1 动车组交路计划相关数据 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
