基于线性参照的交通路况时空数据建模及其应用
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·时空数据模型的研究现状 | 第12-13页 |
| ·线性参照模型的研究现状 | 第13-14页 |
| ·栅格影像矢量化技术的研究现状 | 第14页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容与结构 | 第15-17页 |
| 第2章 理论与方法基础 | 第17-26页 |
| ·线性参照相关 | 第17-19页 |
| ·线性参考系统理论 | 第17-18页 |
| ·动态分段理论 | 第18-19页 |
| ·时空数据模型分析 | 第19-25页 |
| ·序列快照模型 | 第19-20页 |
| ·基态修正模型 | 第20页 |
| ·时空复合模型 | 第20-21页 |
| ·时空立方体模型 | 第21-22页 |
| ·基于事件的时空数据模型 | 第22页 |
| ·基于特征的时空数据模型 | 第22-23页 |
| ·面向对象的时空数据模型 | 第23-24页 |
| ·时空数据模型的对比分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于动态分段的路况序列快照时空数据模型 | 第26-33页 |
| ·路况信息分析 | 第26页 |
| ·路况动态分段的时空概念模型 | 第26-30页 |
| ·模型设计时参考的数据模型 | 第26-27页 |
| ·动态分段数据——路况事件 | 第27-28页 |
| ·路况事件、路况快照以及时间之间的关系 | 第28页 |
| ·基于动态分段的路况序列快照概念数据模型 | 第28-29页 |
| ·模型优点 | 第29-30页 |
| ·动态分段路况数据的时空数据库设计 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 栅格路况数据向动态分段数据的转换 | 第33-46页 |
| ·在线路况数据的获取 | 第33-36页 |
| ·Google在线路况数据获取 | 第33-35页 |
| ·空间参考信息文件的赋予 | 第35-36页 |
| ·栅格路况数据向动态分段数据的转换 | 第36-45页 |
| ·转换思路 | 第36-37页 |
| ·栅格路况图片分类试验 | 第37-42页 |
| ·栅格路况数据细化矢量化方法试验 | 第42-43页 |
| ·栅格路况数据向动态分段数据转换的最终方法 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 应用试验系统设计及实现 | 第46-58页 |
| ·系统设计 | 第46-47页 |
| ·系统数据 | 第46页 |
| ·系统功能 | 第46-47页 |
| ·开发环境 | 第47页 |
| ·系统主要功能的实现 | 第47-57页 |
| ·交通路况信息下载 | 第47-48页 |
| ·路况信息自动转换 | 第48-50页 |
| ·路况信息查询分析 | 第50-57页 |
| ·系统优化 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 总结 | 第58页 |
| 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第66页 |
