液压挖掘机动力系统匹配研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-16页 |
| ·柴油机研究现状 | 第12-14页 |
| ·液压系统研究现状 | 第14-15页 |
| ·动力系统匹配研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容与目标 | 第16-18页 |
| 第2章 动力匹配方案设计 | 第18-24页 |
| ·混合动力方案选择 | 第18-20页 |
| ·控制策略方案选择 | 第20-22页 |
| ·动力匹配方案 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 柴油发动机的建模 | 第24-35页 |
| ·柴油发动机的选型 | 第24页 |
| ·建模过程 | 第24-34页 |
| ·涡轮增压柴油机的结构及工作过程 | 第24-25页 |
| ·发动机子系统数学原理 | 第25-29页 |
| ·发动机建模 | 第29页 |
| ·发动机模型参数设置 | 第29-31页 |
| ·模型验证 | 第31-33页 |
| ·模型封装 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第4章 液压系统的建模 | 第35-45页 |
| ·LUDV系统的结构及原理 | 第35-37页 |
| ·LUDV系统的结构 | 第35-36页 |
| ·LUDV系统的原理 | 第36-37页 |
| ·LUDV系统元件的数学原理及建模 | 第37-40页 |
| ·压力补偿器 | 第37-38页 |
| ·节流阀模型 | 第38-39页 |
| ·变量泵模型 | 第39-40页 |
| ·LUDV系统模型 | 第40页 |
| ·参数设置 | 第40-41页 |
| ·模型验证 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第5章 液压挖掘机工作装置建模 | 第45-54页 |
| ·液压挖掘机工作装置的结构 | 第45-46页 |
| ·数学原理及建模 | 第46-51页 |
| ·模型的数学原理 | 第46-48页 |
| ·模型的建立 | 第48-50页 |
| ·参数设置 | 第50-51页 |
| ·模型仿真 | 第51-53页 |
| ·模型验证 | 第51-52页 |
| ·轨迹模拟 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第6章 动力源与泵的匹配 | 第54-68页 |
| ·动力源模型 | 第54-57页 |
| ·控制策略模型 | 第57-58页 |
| ·系统总模型 | 第58-60页 |
| ·仿真计算 | 第60-67页 |
| ·模型运行状态仿真 | 第60-63页 |
| ·动力性能仿真 | 第63-65页 |
| ·经济性仿真 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
