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类菱形车操纵动力学分析与优化

摘要第1-10页
Abstract第10-12页
第1章 绪论第12-24页
   ·多体系统动力学概述第12-17页
     ·多体系统动力学发展第12-13页
     ·多体系统动力学研究方法第13-17页
   ·汽车动力学研究现状及方法第17-19页
   ·多体系统动力学理论在汽车动力学研究中的作用第19-20页
   ·操纵稳定性与行车安全第20-22页
     ·操纵稳定性概述第20-21页
     ·研究操纵稳定性的意义第21-22页
   ·本文的主要研究内容与意义第22-24页
第2章 类菱形车底盘及车身空气动力学性能优化第24-62页
   ·悬架及其结构第24-30页
     ·非独立悬架第25-27页
     ·独立悬架第27-30页
   ·类菱形车底盘及其悬架结构第30-35页
     ·类菱形底盘及特点第30-33页
     ·类菱形车辆悬架结构及特点第33-35页
   ·多目标遗传算法第35-36页
   ·类菱形车悬架运动学分析和优化第36-53页
     ·类菱形车双横臂中悬架运动学分析与优化第37-46页
     ·类菱形车单轮转向悬架运动学分析第46-53页
   ·类菱形车空气动力学性能及风洞试验第53-61页
     ·类菱形车空气动力学性能对操纵稳定性的影响第53-54页
     ·类菱形车风洞试验第54-61页
   ·本章小结第61-62页
第3章 类菱形车稳态侧倾动力学分析第62-90页
   ·车辆侧翻第62页
   ·类菱形车刚体模型准静态侧倾第62-63页
   ·考虑悬架组合角刚度和轮胎垂向刚度的类菱形车侧倾第63-87页
     ·悬架组合侧倾角刚度第64-66页
     ·簧载质量侧倾角和非簧载质量侧倾角关系第66-67页
     ·车辆稳态转向过程中侧倾导致的载荷转移分配第67-70页
     ·考虑悬架刚度和轮胎垂向刚度的类菱形车载荷转移第70-74页
     ·类菱形车稳态侧倾模型建立第74-82页
     ·类菱形车稳态转向影响因素的敏感性和趋势分析第82-84页
     ·类菱形车辆侧翻阀值与传统底盘布置车辆侧翻阀值的区别第84-85页
     ·类菱形车稳态转向结果分析第85-87页
   ·类菱形车与传统底盘布置车辆转向性能对比第87-88页
   ·类菱形车稳态侧倾试验第88-89页
   ·本章小结第89-90页
第4章 类菱形车俯仰运动动力学分析第90-118页
   ·车辆纵倾第90页
   ·类菱形车与传统底盘布置车辆抗纵倾对比第90-92页
   ·类菱形车纵倾动力学分析第92-108页
     ·类菱形车俯仰导致的轮胎载荷转移第92-95页
     ·前后悬架非簧载质量俯仰角与轮胎载荷变化第95-96页
     ·簧载质量纵向偏移引起的轮胎载荷分配第96-98页
     ·簧载质量俯仰角和非簧载质量俯仰角关系第98-100页
     ·前后悬架俯仰角刚度第100页
     ·类菱形车俯仰模型建立及分析第100-108页
   ·类菱形车抗俯仰性能提高第108-115页
     ·纵倾中心低于簧载质量重心时簧载质量纵向转移分析第109-111页
     ·纵倾中心高于簧载质量重心时簧载质量纵向转移分析第111-115页
   ·簧载质量纵向偏移量对类菱形车稳态侧倾影响第115-116页
   ·类菱形车加速与俯仰试验第116-117页
   ·本章小结第117-118页
第5章 类菱形车操纵稳定性分析与评价第118-139页
   ·类菱形整车基本参数选取第118-123页
   ·类菱形车操纵稳定性动力学模型第123-126页
   ·稳态回转操纵稳定性分析第126-131页
     ·稳态回转试验第126-129页
     ·稳态回转试验指标限值与评价方法第129-131页
   ·方向盘转角阶跃输入瞬态响应分析第131-134页
     ·方向盘角阶跃瞬态响应试验第131-133页
     ·方向盘角阶跃响应试验指标限值与评价方法第133-134页
   ·方向盘转角脉冲输入瞬态响应分析第134-138页
     ·方向盘转角脉冲输入试验第134-136页
     ·方向盘转角脉冲输入试验指标限值与评价方法第136-138页
   ·本章小结第138-139页
第6章 全文总结第139-141页
参考文献第141-149页
致谢第149-150页
附录A 攻读博士学位期间所发表的学术论文和专利目录第150页

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