| 摘要 | 第1-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第一章 航班延误概述 | 第8-15页 |
| 一、航班延误的界定 | 第8-10页 |
| （一） 1929 年《华沙公约》对航班延误的界定 | 第8-9页 |
| （二） 1999 年《蒙特利尔公约》对航班延误的界定 | 第9页 |
| （三） 《欧盟261 条例》对航班延误的界定 | 第9-10页 |
| 二、航班延误的原因 | 第10-13页 |
| （一） 天气原因 | 第10-11页 |
| （二） 航空管制原因 | 第11页 |
| （三） 机械故障 | 第11页 |
| （四） 旅客原因 | 第11-12页 |
| （五） 飞机调配原因 | 第12-13页 |
| 三、航班延误的分类 | 第13-15页 |
| （一） 航空公司自身的原因造成的延误和非航空公司自身的原因造成的延误 | 第13页 |
| （二） 合理延误和不合理延误 | 第13-15页 |
| 第二章 国际上有关航班延误问题法律的分析 | 第15-32页 |
| 一、1999 年《蒙特利尔公约》的规定 | 第15-22页 |
| （一） 1999 年《蒙特利尔公约》相关规定 | 第15-16页 |
| （二） 航空承运人的归责原则和抗辩事由 | 第16-20页 |
| （三） 航空承运人因延误承担责任的限额 | 第20-22页 |
| 二、欧盟261 条例 | 第22-32页 |
| （一） 条例的适用 | 第22-23页 |
| （二） 条例关于航班拒载、取消、延误的规定 | 第23-27页 |
| （三） 旅客的权利 | 第27-29页 |
| （四） 承运人的义务 | 第29-30页 |
| （五） 承运人的权利救济和限制 | 第30-32页 |
| 第三章 我国航班延误法律、政策规定分析 | 第32-44页 |
| 一、我国航班延误纠纷的现状 | 第32-33页 |
| 二、我国有关航班延误的规定 | 第33-39页 |
| （一） 《民用航空法》的规定 | 第33-34页 |
| （二） 《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的相关规定 | 第34-35页 |
| （三） 《航班延误经济补偿指导意见》的规定 | 第35-36页 |
| （四） 航空公司之间的协定 | 第36-38页 |
| （五） 我国台湾地区的民用航空乘客与航空器运送人运送纠纷调处办法 | 第38-39页 |
| 三、对我国应对航班延误问题的建议 | 第39-44页 |
| （一） 从立法上完善我国有关航班延误立法 | 第39-40页 |
| （二） 规范航空公司行为预防航班延误相关问题的发生 | 第40-42页 |
| （三） 明确承运人的义务 | 第42页 |
| （四） 鼓励旅客合法理智维护权利 | 第42-44页 |
| 结语 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 附录 | 第48-54页 |
| 后记 | 第54页 |
