基于参数化技术的鼓式制动器设计系统的开发研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| §1-1 课题的提出 | 第8页 |
| §1-2 CAD技术的研究现状及其发展趋势 | 第8-10页 |
| §1-3 课题的总体思路及研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1-3-1 总体思路 | 第10页 |
| 1-3-2 研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 鼓式制动器理论基础 | 第11-23页 |
| §2-1 鼓式制动器的分类 | 第11-12页 |
| §2-2 制动蹄主要零部件的结构设计和强度计算 | 第12-16页 |
| 2-2-1 制动鼓 | 第12-13页 |
| 2-2-2 制动蹄 | 第13页 |
| 2-2-3 制动底板 | 第13页 |
| 2-2-4 制动蹄的支承 | 第13页 |
| 2-2-5 制动轮缸 | 第13-14页 |
| 2-2-6 凸轮张开机构 | 第14页 |
| 2-2-7 楔块式张开机构 | 第14页 |
| 2-2-8 摩擦材料 | 第14页 |
| 2-2-9 制动摩擦衬片 | 第14页 |
| 2-2-10 鼓式制动器主要零件的强度计算 | 第14-16页 |
| §2-3 鼓式制动器的结构参数 | 第16-19页 |
| §2-4 制动蹄片上的制动力矩 | 第19-23页 |
| 第三章 鼓式制动器参数化建模 | 第23-32页 |
| §3-1 参数化建模的相关原理方法 | 第23-24页 |
| 3-1-1 参数化设计思想 | 第23页 |
| 3-1-2 三维参数化建模的实现方法 | 第23-24页 |
| §3-2 参数化模型的建立 | 第24-32页 |
| 3-2-1 制动器的离散化 | 第24-25页 |
| 3-2-2 制动器的参数化 | 第25-28页 |
| 3-2-3 鼓式制动器模型建立实例 | 第28-32页 |
| 第四章 鼓式制动器二次开发的研究 | 第32-51页 |
| §4-1 UG二次开发基础 | 第32-35页 |
| 4-1-1 UG/Open的相关模块 | 第32-33页 |
| 4-1-2 UG/Open API的基础知识 | 第33-35页 |
| §4-2 应用程序的用户界面技术 | 第35-42页 |
| 4-2-1 MenuScript的菜单技术 | 第35-37页 |
| 4-2-2 UIStyle对话框技术 | 第37-42页 |
| 4-2-3 二次开发总体流程图 | 第42页 |
| §4-3 鼓式制动器二次开发应用实例 | 第42-51页 |
| 第五章 鼓式制动器设计系统界面与辅助模块设计 | 第51-61页 |
| §5-1 主程序界面开发 | 第51页 |
| §5-2 辅助模块设计 | 第51-61页 |
| 5-2-1 整车参数 | 第51-52页 |
| 5-2-2 相关参数设计 | 第52-57页 |
| 5-2-3 制动器效能计算 | 第57-58页 |
| 5-2-4 摩擦片磨损校核 | 第58-60页 |
| 5-2-5 制动器温升 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
