| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第16-19页 |
| ·本文的研究思路、内容和创新点 | 第19-21页 |
| ·本文的研究思路 | 第19-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20页 |
| ·本文的创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 船舶与海洋工程风险评估理论 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·风险评估理论概述 | 第21-24页 |
| ·风险定义 | 第21页 |
| ·风险评估内容及流程 | 第21-23页 |
| ·风险评估在不同阶段的应用 | 第23页 |
| ·工程风险评估热点问题 | 第23-24页 |
| ·风险理论研究 | 第24-27页 |
| ·风险识别 | 第24页 |
| ·风险分析方法 | 第24-27页 |
| ·减小风险的措施 | 第27页 |
| ·风险可接受准则研究 | 第27-32页 |
| ·个人风险接受准则 | 第27-29页 |
| ·社会风险接受准则 | 第29-31页 |
| ·环境风险接受准则 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 船舶碰撞搁浅风险概率计算及人因可靠性分析 | 第33-57页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·船舶溢油事故分析 | 第33-34页 |
| ·典型海域油船溢油事故概率的预测 | 第34-37页 |
| ·油船溢油概率基础数学预测模型 | 第34-35页 |
| ·典型海域油船溢油风险概率的计算 | 第35-37页 |
| ·船舶在具体航行条件下碰撞搁浅概率的研究 | 第37-46页 |
| ·船舶航行特点 | 第37-38页 |
| ·船舶碰撞概率计算 | 第38-42页 |
| ·船舶搁浅概率计算 | 第42-46页 |
| ·船舶碰撞搁浅事故的人因可靠性分析 | 第46-55页 |
| ·故障树分析法的局限性 | 第47页 |
| ·贝叶斯网络原理 | 第47-49页 |
| ·基于FTA 和BN 法对导致船舶搁浅的HOF 分析 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 油船溢油的定量风险研究 | 第57-77页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·溢油危害的分析 | 第57-58页 |
| ·溢油的扩散及火灾灾害预测的研究 | 第58-72页 |
| ·背景资料 | 第58-61页 |
| ·溢油量与溢出速率的计算 | 第61-63页 |
| ·溢油扩展范围的模拟分析 | 第63-68页 |
| ·升级事件破坏范围的预测 | 第68-72页 |
| ·降低事故后果措施的研究 | 第72-75页 |
| ·降低事故后果措施的研究 | 第72页 |
| ·防火结构的研究思路 | 第72-73页 |
| ·新型船用防火舱壁的研究 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第5章 油船溢油危害的多级模糊综合评判方法研究 | 第77-95页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·模糊综合评判基本原理 | 第77-81页 |
| ·模糊综合评判要素 | 第77-79页 |
| ·模糊综合评判模型 | 第79-80页 |
| ·多级模糊综合评判模型 | 第80页 |
| ·模糊综合评判结果处理 | 第80-81页 |
| ·层次分析法 | 第81-84页 |
| ·层次分析法基本原理 | 第81-82页 |
| ·权重系数计算 | 第82-83页 |
| ·评判矩阵的一致性检验 | 第83-84页 |
| ·油船溢油危害的模糊综合评判研究 | 第84-94页 |
| ·评价体系的建立 | 第84-92页 |
| ·实例计算 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第6章 结论与展望 | 第95-97页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第95-96页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 附录 | 第101-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 详细摘要 | 第107-111页 |