| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章绪论 | 第10-20页 |
| 1.1研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1地表移动荷载引起的地基振动响应研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2地下移动荷载引起的地基振动响应研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3移动随机荷载引起的地基振动响应研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3以往研究中存在的主要问题 | 第18页 |
| 1.4本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动评价研究 | 第20-36页 |
| 2.1引言 | 第20-21页 |
| 2.2控制方程及求解 | 第21-29页 |
| 2.2.1正对称荷载下的求解 | 第23-28页 |
| 2.2.2反对称荷载下的求解 | 第28-29页 |
| 2.3数值计算结果 | 第29-34页 |
| 2.3.1模型验证 | 第29-30页 |
| 2.3.2算例分析 | 第30-34页 |
| 2.4本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章移动荷载作用下含圆柱形孔洞三维土层解析单元模型 | 第36-58页 |
| 3.1引言 | 第36-37页 |
| 3.2控制方程及求解 | 第37-45页 |
| 3.2.1各向同性弹性体的控制方程 | 第38页 |
| 3.2.2无孔洞土层单元中的波场 | 第38-40页 |
| 3.2.3含孔洞土层单元中的波场 | 第40-41页 |
| 3.2.4隧道衬砌单元内的波场 | 第41页 |
| 3.2.5边界条件 | 第41-44页 |
| 3.2.6求解 | 第44-45页 |
| 3.3计算结果及分析 | 第45-55页 |
| 3.3.1模型验证 | 第45-46页 |
| 3.3.2算例分析 | 第46-55页 |
| 3.4本章小结 | 第55-58页 |
| 第4章列车-轨道-隧道-土体耦合系统非平稳随机振动研究 | 第58-79页 |
| 4.1引言 | 第58-59页 |
| 4.2控制方程及求解 | 第59-65页 |
| 4.2.1土体-隧道-轨道系统的求解 | 第59-61页 |
| 4.2.2车辆模型的求解 | 第61-63页 |
| 4.2.3列车-轨道-隧道-土体耦合系统的随机振动求解 | 第63-65页 |
| 4.3计算结果及分析 | 第65-77页 |
| 4.3.1方法验证 | 第67页 |
| 4.3.2算例分析 | 第67-77页 |
| 4.4本章小结 | 第77-79页 |
| 第5章结论与展望 | 第79-82页 |
| 5.1主要结论 | 第79-80页 |
| 5.2进一步研究建议 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-89页 |
| 作者攻读硕士期间学术成果 | 第89页 |
