面向出租车计价器检定的轮胎修正系数测量系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·论文提出及意义 | 第11页 |
| ·出租车计价器检定原理及关键控制要素 | 第11-13页 |
| ·出租车计价器检定的国内外现状 | 第13-15页 |
| ·轮胎修正系数测量系统构想 | 第15页 |
| ·相关技术的国内外现状 | 第15-17页 |
| ·论文研究内容及章节安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 基于非同轴安装的转角测量 | 第19-38页 |
| ·动态角度测量方法综述 | 第19-23页 |
| ·圆光栅测量方法 | 第20页 |
| ·光电编码器测量方法 | 第20-22页 |
| ·磁角度编码器测量方法 | 第22-23页 |
| ·倾角传感器概述 | 第23-26页 |
| ·“固体摆”式倾角传感器 | 第23-24页 |
| ·“液体摆”式倾角传感器 | 第24-25页 |
| ·“气体摆”式倾角传感器 | 第25-26页 |
| ·连续角度测量的实现方案 | 第26-30页 |
| ·倾角传感器测量模型 | 第26-29页 |
| ·基于细分及辩向电路实现连续角度测量的原理 | 第29-30页 |
| ·轮胎修正系数测量过程需解决的关键因素 | 第30-36页 |
| ·离心加速度的影响分析及解决方案 | 第30-31页 |
| ·振动冲击的影响分析及解决方案 | 第31-33页 |
| ·平面度的影响分析及解决方案 | 第33-34页 |
| ·垂直度的影响分析及解决方案 | 第34-36页 |
| ·基于非同轴安装的转角测量技术方案 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于超声波的行程测量 | 第38-52页 |
| ·超声波测距技术 | 第38-41页 |
| ·超声波的基本特性 | 第38-39页 |
| ·超声波的传播特性 | 第39-40页 |
| ·超声波测距的原理 | 第40-41页 |
| ·超声波测距系统的一般实现方案 | 第41-46页 |
| ·超声波测距系统的关键技术 | 第41-45页 |
| ·超声波测距系统的总体方案 | 第45-46页 |
| ·基于参考靶的超声波测距环境因素的全修正方案 | 第46-48页 |
| ·基于参考靶的超声波测距测量模型 | 第46-47页 |
| ·基于参考靶的超声波测距实现方案 | 第47-48页 |
| ·基于参考靶的测距阿贝误差全修正方案 | 第48-50页 |
| ·阿贝误差概述 | 第48-49页 |
| ·基于参考靶的测距阿贝误差全修正实现方案 | 第49-50页 |
| ·基于超声波的行程测量技术方案 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 轮胎修正系数测量系统的架构和硬件实现 | 第52-67页 |
| ·轮胎修正系数测量系统的总体架构 | 第52-54页 |
| ·转角测量部分的电路设计 | 第54-60页 |
| ·SCA60C 倾角传感器 | 第54-57页 |
| ·滤波电路 | 第57-59页 |
| ·细分及辩向电路 | 第59-60页 |
| ·行程测量部分的电路设计 | 第60-62页 |
| ·超声波传感器 | 第60-61页 |
| ·超声波发射电路 | 第61页 |
| ·超声波接收电路 | 第61-62页 |
| ·计时电路 | 第62页 |
| ·系统集成 | 第62-66页 |
| ·MSP430 系统 | 第62-65页 |
| ·红外控制和数据通讯 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 轮胎修正系数测量系统的软件设计方案 | 第67-76页 |
| ·系统软件流程 | 第67-70页 |
| ·超声波信号的软件设计 | 第70-73页 |
| ·信号波形的研究及软件设计 | 第70-71页 |
| ·信号脉冲个数的研究及软件设计 | 第71-73页 |
| ·软件程序模块设计 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 仿真及实验结果 | 第76-86页 |
| ·滤波仿真实验结果 | 第76-79页 |
| ·倾角传感器实验结果 | 第79-82页 |
| ·超声波测距实验结果 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论及展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |
