| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| ·课题来源及研究背景 | 第13-14页 |
| ·旅客列车无线宽带接入技术研究现状 | 第14-18页 |
| ·泄漏电缆方案 | 第14页 |
| ·蜂窝系统方案 | 第14-15页 |
| ·卫星通信方案 | 第15-16页 |
| ·Wimax方案 | 第16-17页 |
| ·WiFi方案 | 第17-18页 |
| ·信道估计和DCF算法的研究现状 | 第18-26页 |
| ·信道估计的研究现状 | 第18-23页 |
| ·WLAN DCF协议研究现状 | 第23-26页 |
| ·本文结构与安排 | 第26-28页 |
| 第二章 IEEE802.11a高速移动特性研究 | 第28-47页 |
| ·IEEE802.11系列在交通领域中的应用 | 第28-29页 |
| ·无线宽带移动通信的信道特征 | 第29-35页 |
| ·移动通信的信号损耗分析 | 第29-30页 |
| ·三类选择性衰落 | 第30-34页 |
| ·无线宽带移动通信的信道特征 | 第34-35页 |
| ·列车高速移动环境下的无线信道特点 | 第35-37页 |
| ·IEEE802.11a标准技术规范 | 第37-40页 |
| ·IEEE802.11a的频段 | 第37页 |
| ·子载波与调制技术 | 第37-38页 |
| ·数据传输速率 | 第38页 |
| ·PLCP帧结构 | 第38-40页 |
| ·IEEE802.11a在列车高速移动环境下的应用分析 | 第40-46页 |
| ·信道模型 | 第42-43页 |
| ·多普勒频移 | 第43-45页 |
| ·相干时间 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 基于Kalman滤波的信道估计 | 第47-72页 |
| ·无线信道估计的重要性 | 第47-48页 |
| ·信道估计技术 | 第48-53页 |
| ·基于导频的信道估计算法 | 第48-50页 |
| ·信道估计中的内插技术 | 第50-53页 |
| ·基于训练符号的信道估计算法 | 第53页 |
| ·高速移动旅客列车无线接入系统中的信道估计方法 | 第53-65页 |
| ·Kalman滤波器 | 第54-55页 |
| ·基于Kalman滤波算法的高速移动旅客列车信道估计 | 第55-59页 |
| ·Kalman滤波器收敛性分析 | 第59-63页 |
| ·基于Kalman滤波器的信道估计仿真结果 | 第63-65页 |
| ·引入中导码的高速移动旅客列车信道估计 | 第65-71页 |
| ·基于中导码的信道估计方法 | 第65-66页 |
| ·基于中导码估计的仿真结果 | 第66-68页 |
| ·性能分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第四章 DCF协议在旅客列车无线接入中的性能研究 | 第72-98页 |
| ·IEEE802.11 DCF | 第72-74页 |
| ·概述 | 第72-73页 |
| ·IEEE 802.11中的帧间间隔 | 第73-74页 |
| ·IEEE802.11a DCF接入方式 | 第74-76页 |
| ·基本接入方式 | 第74-75页 |
| ·RTS/CTS方式 | 第75-76页 |
| ·DCF协议分组级模型 | 第76-83页 |
| ·基于无接入点的WLAN的DCF协议 | 第77-82页 |
| ·基于有接入点的WLAN的DCF协议 | 第82-83页 |
| ·吞吐量性能 | 第83-89页 |
| ·最大有效吞吐量 | 第83-85页 |
| ·有效吞吐量与STA数量的关系 | 第85-86页 |
| ·有效吞吐量与竞争窗口初始值的关系 | 第86-87页 |
| ·有效吞吐量与最大退避阶数的关系 | 第87-88页 |
| ·有效吞吐量与数据分组大小的关系 | 第88页 |
| ·误码率对有效吞吐量的影响 | 第88-89页 |
| ·介质访问时延性能 | 第89-94页 |
| ·介质访问时延与STA数量的关系 | 第91-92页 |
| ·介质访问时延与竞争窗口初始值的关系 | 第92-93页 |
| ·误码率对介质访问时延的影响 | 第93-94页 |
| ·高速移动旅客列车无线Internet接入DCF传输方式的选择 | 第94-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第五章 DCF协议在旅客列车无线接入中的改进研究 | 第98-114页 |
| ·接入点瓶颈问题 | 第98-99页 |
| ·增加有效吞吐量的算法设计 | 第99-101页 |
| ·STA的算法 | 第99-100页 |
| ·AP的算法 | 第100-101页 |
| ·DCF改进算法的分析 | 第101-108页 |
| ·DCF改进算法的状态机模型 | 第101-103页 |
| ·改进算法的理论模型及性能分析 | 第103-107页 |
| ·改进协议仿真实验及结果 | 第107-108页 |
| ·自适应X进制退避机制 | 第108-113页 |
| ·大量STA时二进制退避算法的分析 | 第108-109页 |
| ·自适应X进制退避机制系统下的吞吐量分析 | 第109页 |
| ·不同STA数量下相应X值的确定 | 第109-111页 |
| ·性能比较与分析 | 第111-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第六章 总结与展望 | 第114-117页 |
| ·主要工作及成果 | 第114-115页 |
| ·问题与展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 攻读学位期间主要的科研成果 | 第133页 |
