基于公理设计的软件体系结构构建方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| ·公理设计理论概述 | 第12-16页 |
| ·基于公理设计理论的软件设计方法研究进展 | 第16-18页 |
| ·本文的主要工作与结构 | 第18-21页 |
| 2 软件体系结构与本文研究框架 | 第21-40页 |
| ·软件体系结构基本定义 | 第21-22页 |
| ·软件体系结构设计与优化方法研究进展 | 第22-28页 |
| ·软件体系结构度量研究进展 | 第28-32页 |
| ·软件体系结构构建问题分析与展望 | 第32-33页 |
| ·本文研究框架 | 第33-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3 融入独立公理的用例驱动软件体系结构设计方法 | 第40-57页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·方法描述 | 第41-43页 |
| ·纵向设计 | 第43-48页 |
| ·横向设计 | 第48-50页 |
| ·实现过程 | 第50-52页 |
| ·实例研究 | 第52-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 4 具有耦合设计的软件体系结构优化方法 | 第57-76页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·设计结构矩阵的优化及度量 | 第57-61页 |
| ·设计矩阵和设计结构矩阵集成 | 第61-63页 |
| ·基于位置反馈量的设计结构矩阵优化 | 第63-71页 |
| ·实例研究 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 基于信息度量的软件体系结构评价方法 | 第76-92页 |
| ·引言 | 第76-77页 |
| ·基于模块的软件体系结构度量指标 | 第77-82页 |
| ·软件体系结构评价模型的构建 | 第82-87页 |
| ·实例研究 | 第87-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 6 无人驾驶汽车控制系统体系结构建造案例 | 第92-111页 |
| ·引言 | 第92-93页 |
| ·无人驾驶汽车控制系统体系结构设计 | 第93-97页 |
| ·无人驾驶汽车控制系统体系结构优化 | 第97-106页 |
| ·无人驾驶汽车控制系统体系结构评价 | 第106-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 7 全文总结与展望 | 第111-114页 |
| ·全文总结 | 第111-112页 |
| ·工作展望 | 第112-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-123页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第123-124页 |
| 附录2 攻读博士学位期间主持的科研项目 | 第124-125页 |
| 附录3 首字母缩写与全称对照表 | 第125页 |
