| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-30页 |
| ·课题背景及意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究综述 | 第12-26页 |
| ·本文研究内容、创新点与组织结构 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 2 板簧建模研究 | 第30-58页 |
| ·引言 | 第30-32页 |
| ·基于FEM 的钢板弹簧建模与分析 | 第32-39页 |
| ·基于SAE 三连杆的钢板弹簧建模与分析 | 第39-47页 |
| ·基于离散梁的钢板弹簧建模与分析 | 第47-52页 |
| ·SAE 三连杆扩展方法的钢板弹簧建模与分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 3 基于传统ATC 方法的重卡动态性能优化 | 第58-85页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·指标分解理论的介绍 | 第58-65页 |
| ·三轴商用车的ATC 模型 | 第65-76页 |
| ·三轴商用车的ATC 优化 | 第76-81页 |
| ·ATC 优化结果及改进 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 4 基于概念悬架模型的商用车动态性能ATC 扩展方法优化 | 第85-119页 |
| ·引言 | 第85-87页 |
| ·商用车整车层概念悬架模型 | 第87-96页 |
| ·子系统层及零部件层多体模型 | 第96-102页 |
| ·商用车动态性能ATC 扩展优化 | 第102-118页 |
| ·本章小结 | 第118-119页 |
| 5 基于多体模型的商用车整车性能验证 | 第119-134页 |
| ·引言 | 第119页 |
| ·商用车整车部分多体模型介绍 | 第119-125页 |
| ·基于商用车整车多体模型的仿真分析与性能验证 | 第125-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 6 全文总结与展望 | 第134-136页 |
| ·全文总结 | 第134-135页 |
| ·进一步研究工作展望 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-145页 |
| 附录 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第145页 |