高模量沥青混凝土抗车辙性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-21页 |
| ·本文研究的意义 | 第11-15页 |
| ·沈阳至山海关高速公路车辙状况 | 第12-13页 |
| ·沈阳至大连高速公路车辙状况 | 第13页 |
| ·沈阳至铁岭高速公路车辙状况 | 第13-14页 |
| ·普通公路车辙状况 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·法国 | 第16-17页 |
| ·美国 | 第17-18页 |
| ·日本 | 第18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·研究存在的不足 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 沥青混合料配合比设计 | 第21-33页 |
| ·方法简述 | 第21-22页 |
| ·原材料的选择 | 第22-25页 |
| ·设计集料结构 | 第25-30页 |
| ·级配的选择 | 第28-30页 |
| ·确定沥青用量 | 第30页 |
| ·最大压实次数下的验证 | 第30-31页 |
| ·混合料水敏感性评价 | 第31页 |
| ·几种混合料级配 | 第31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第3章 高模量沥青砼高温抗车辙性能试验分析 | 第33-71页 |
| ·高温车辙试验 | 第33-37页 |
| ·动态模量试验 | 第37-61页 |
| ·不同混合料动态模量试验 | 第38-58页 |
| ·动态模量试验结果分析 | 第58-61页 |
| ·蠕变试验 | 第61-69页 |
| ·静态蠕变试验 | 第62-65页 |
| ·动态蠕变试验 | 第65-69页 |
| ·小结 | 第69-71页 |
| 第4章 高模量沥青混凝土其他性能研究 | 第71-87页 |
| ·低温性能试验 | 第71-73页 |
| ·抗水损害性能 | 第73-77页 |
| ·耐久性-疲劳试验 | 第77-82页 |
| ·间接拉伸试验 | 第82-83页 |
| ·静态模量试验 | 第83-85页 |
| ·小结 | 第85-87页 |
| 第5章 高模量沥青混凝土对车辙影响的力学分析 | 第87-123页 |
| ·路面结构的选取 | 第87-88页 |
| ·有限元计算模型 | 第88-97页 |
| ·路面的荷载作用方式及模型简化 | 第88-90页 |
| ·有限元的计算模型 | 第90-91页 |
| ·路面结构层内力分析 | 第91-97页 |
| ·沥青路面结构参数的影响分析 | 第97-120页 |
| ·中面层弹性模量对车辙的影响 | 第97-103页 |
| ·三面层模量均提高对路面影响 | 第103-105页 |
| ·基层弹性模量的影响 | 第105-110页 |
| ·基层厚度的影响 | 第110-113页 |
| ·底基层弹性模量的影响 | 第113-116页 |
| ·底基层厚度的影响 | 第116-120页 |
| ·小结 | 第120-123页 |
| 第6章 试验路铺筑与观测 | 第123-133页 |
| ·沈阳-彰武高模量试验路 | 第123-126页 |
| ·试验路配合比设计 | 第123-124页 |
| ·试验路施工 | 第124-126页 |
| ·试验路检测和观测 | 第126页 |
| ·鹤岗-大连(东港段)高模量试验路 | 第126-129页 |
| ·试验路配合比设计 | 第126-127页 |
| ·试验路施工 | 第127-129页 |
| ·试验路检测和观测 | 第129页 |
| ·经济效益分析 | 第129-131页 |
| ·沥青胶结料价格比较 | 第130页 |
| ·混合料周期费用比较 | 第130-131页 |
| ·社会和环境效益 | 第131页 |
| ·小结 | 第131-133页 |
| 第7章 结论 | 第133-135页 |
| ·结论 | 第133-134页 |
| ·展望 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-141页 |
| 致谢 | 第141-143页 |
| 攻读博士期间发表论文及成果简介 | 第143页 |
