基于旅游产业发展的丹东城市空间结构优化研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 研究的背景 | 第12-13页 |
1.1.1 丹东市旅游产业发展 | 第12页 |
1.1.2 丹东城市空间结构特点 | 第12-13页 |
1.2 研究的目的及意义 | 第13-14页 |
1.2.1 研究目的 | 第13页 |
1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.3 国内国外相关的研究与趋势 | 第14-15页 |
1.3.1 国内国外对城市空间结构的有关研究 | 第14页 |
1.3.2 国内外就旅游与土地利用关系的相关研究 | 第14-15页 |
1.4 研究对象与范畴 | 第15-16页 |
1.4.1 旅游产业 | 第15页 |
1.4.2 城市空间结构 | 第15-16页 |
1.5 研究方法与思路 | 第16-18页 |
1.5.1 研究方法 | 第16页 |
1.5.2 研究框架 | 第16-18页 |
第二章 相关研究基础 | 第18-23页 |
2.1 旅游产业集聚理论 | 第18-19页 |
2.2 城市内部空间结构理论 | 第19-20页 |
2.3 产城融合 | 第20页 |
2.4 卫星城理论 | 第20-21页 |
2.5 本章小结 | 第21-23页 |
第三章 丹东旅游产业及空间结构的现状分析 | 第23-30页 |
3.1 丹东城市概况 | 第23-24页 |
3.1.1 经济与产业情况 | 第23页 |
3.1.2 城市发展定位 | 第23-24页 |
3.2 丹东旅游产业发展现状 | 第24-27页 |
3.2.1 旅游资源情况及评价 | 第24页 |
3.2.2 旅游客源及收益情况 | 第24-26页 |
3.2.3 旅游产业要素配置情况 | 第26-27页 |
3.3 丹东现状空间结构的主要问题 | 第27-29页 |
3.3.1 老城区密度大,绿地率低 | 第27-28页 |
3.3.2 新城区功能发展不完善,优势未体现 | 第28页 |
3.3.3 旅游产业用地布局不合理,制约产业发展 | 第28-29页 |
3.3.4 道路窄、停车难,旅游交通环节薄弱 | 第29页 |
3.4 本章小结 | 第29-30页 |
第四章 丹东旅游产业发展对空间结构的需求研究 | 第30-39页 |
4.1 丹东旅游产业发展推动力分析 | 第30-34页 |
4.1.1 丹东旅游产业的特点 | 第30-32页 |
4.1.2 旅游产业发展的机遇与挑战 | 第32-34页 |
4.2 旅游产业的发展方向 | 第34-35页 |
4.2.1 旅游产业发展目标 | 第34页 |
4.2.2 旅游产业形象定位 | 第34页 |
4.2.3 旅游产业发展策略 | 第34-35页 |
4.3 旅游产业发展对丹东城市空间结构的需求 | 第35-38页 |
4.3.1 空间布局应保障产城发展的协调性 | 第35-36页 |
4.3.2 道路交通应保障旅游交通的便捷性 | 第36-37页 |
4.3.3 生态建设应保障旅游开发的可持续性 | 第37-38页 |
4.3.4 防灾体系应保障边境旅游的安全性 | 第38页 |
4.4 本章小结 | 第38-39页 |
第五章 丹东城市空间结构的优化策略 | 第39-50页 |
5.1 优化城市空间布局 | 第39-42页 |
5.1.1 疏解城市密度 | 第39页 |
5.1.2 调整空间形态 | 第39-40页 |
5.1.3 打造景观特色空间 | 第40-41页 |
5.1.4 确定服务中心选址 | 第41-42页 |
5.2 加强道路交通体系 | 第42-46页 |
5.2.1 完善城市路网 | 第42-43页 |
5.2.2 发展公共交通 | 第43-44页 |
5.2.3 建设景观道路 | 第44-45页 |
5.2.4 打造特色交通 | 第45-46页 |
5.3 增添生态保护措施 | 第46-47页 |
5.4 重视地下空间利用 | 第47-48页 |
5.5 建立健全保障体系 | 第48-49页 |
5.5.1 强化政府职能 | 第48页 |
5.5.2 完善规划及政策 | 第48-49页 |
5.7 本章小结 | 第49-50页 |
第六章 结语 | 第50-52页 |
6.1 基本结论 | 第50页 |
6.2 主要创新 | 第50页 |
6.3 不足与展望 | 第50-52页 |
6.3.1 研究不足 | 第50-51页 |
6.3.2 研究展望 | 第51-52页 |
参考文献 | 第52-54页 |
作者简介 | 第54页 |
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
致谢 | 第55页 |