挖泥船疏浚管道磨损规律及更换策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 疏浚管道泥浆输送磨损机理 | 第19-29页 |
| 2.1 管道中泥沙运动的基本形式 | 第19-21页 |
| 2.1.1 两相流的分类 | 第19-20页 |
| 2.1.2 滚动推移状态 | 第20页 |
| 2.1.3 滑动推移状态 | 第20-21页 |
| 2.1.4 悬移状态 | 第21页 |
| 2.2 管道的冲蚀磨损 | 第21-26页 |
| 2.2.1 磨损产生机理 | 第21-25页 |
| 2.2.2 挖泥船管道磨损机理 | 第25-26页 |
| 2.3 影响冲蚀磨损的主要因素 | 第26-28页 |
| 2.3.1 环境因素的影响 | 第26-27页 |
| 2.3.2 粒子性能的影响 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 疏浚管道泥浆磨损模型 | 第29-39页 |
| 3.1 数学模型建立 | 第29-33页 |
| 3.1.1 基本控制方程 | 第29-30页 |
| 3.1.2 冲蚀磨损计算模型 | 第30页 |
| 3.1.3 湍流模型介绍 | 第30-31页 |
| 3.1.4 欧拉多相流模型 | 第31-32页 |
| 3.1.5 拉格朗日离散相模型 | 第32-33页 |
| 3.1.6 模型的选取 | 第33页 |
| 3.2 仿真模型建立 | 第33-38页 |
| 3.2.1 物理模型构建 | 第33-34页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第34-35页 |
| 3.2.3 瞬态与稳态求解的选择 | 第35-36页 |
| 3.2.4 模型设置 | 第36页 |
| 3.2.5 边界条件的设置 | 第36-37页 |
| 3.2.6 网格无关性检验 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 疏浚管道磨损特性分析对比 | 第39-50页 |
| 4.1 水平直管泥浆磨损特性分析 | 第39-44页 |
| 4.1.1 浆体流速对磨损的影响 | 第39-40页 |
| 4.1.2 浆体浓度对磨损的影响 | 第40-41页 |
| 4.1.3 颗粒直径对磨损的影响 | 第41-43页 |
| 4.1.4 冲刷角度对磨损的影响 | 第43-44页 |
| 4.2 90°弯管固液两相流冲蚀磨损分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 浆体流速对磨损的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.2 浆体浓度对磨损的影响 | 第45-46页 |
| 4.2.3 颗粒直径对磨损的影响 | 第46-48页 |
| 4.2.4 冲蚀角度对磨损的影响 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 工程实例验证及管道更换策略研究 | 第50-68页 |
| 5.1 实船管道磨损数据筛选 | 第50-59页 |
| 5.1.1 XX港B1区测厚数据 | 第51-54页 |
| 5.1.2 XX机场DNORTH区排泥管测厚数据 | 第54-58页 |
| 5.1.3 磨损数据对比分析 | 第58-59页 |
| 5.2 管道更换策略的提出 | 第59-61页 |
| 5.3 挖泥船实际施工管道更换策略的建议 | 第61-62页 |
| 5.3.1 理论使用寿命的计算 | 第61-62页 |
| 5.3.2 施工中管道更换策略的确定 | 第62页 |
| 5.4 挖泥船实际施工减少管道磨损的建议 | 第62-66页 |
| 5.4.1 浆体流速的控制 | 第63-64页 |
| 5.4.2 浆体浓度的控制 | 第64页 |
| 5.4.3 基于土质分类更换的建议 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 总结和展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的主要研究成果 | 第74页 |
