| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 前言 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第18-19页 |
| 第2章 船舶工业产业集群的基本理论 | 第19-30页 |
| 2.1 产业集群概念和特征 | 第19-21页 |
| 2.1.1 产业集群的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 产业集群的特征 | 第19-21页 |
| 2.2 船舶产业集群的有关基本理论 | 第21-28页 |
| 2.2.1 船舶工业的产业特征 | 第21-22页 |
| 2.2.2 船舶工业产业集群特征 | 第22-23页 |
| 2.2.3 船舶工业产业集群的影响因素 | 第23-25页 |
| 2.2.4 船舶工业产业集群的经济效应 | 第25-28页 |
| 2.3 菱形理论 | 第28-30页 |
| 第3章 青岛市船舶工业产业集群发展现状 | 第30-38页 |
| 3.1 青岛市船舶工业概况 | 第30-31页 |
| 3.1.1 青岛优越的船舶工业区位条件 | 第30-31页 |
| 3.1.2 青岛市船舶工业集群概况 | 第31页 |
| 3.2 青岛市船舶工业产业集群发展现状 | 第31-34页 |
| 3.2.1 青岛市船舶工业产业集群发展历程 | 第31-32页 |
| 3.2.2 青岛市船舶工业产业集群发展现状 | 第32-34页 |
| 3.3 青岛市船舶工业产业集群发展存在的问题 | 第34-38页 |
| 3.3.1 设计与开发创新能力不足 | 第34-35页 |
| 3.3.2 集群内产业分工不协调 | 第35页 |
| 3.3.3 船用设备配套能力远落后于船舶制造能力 | 第35-36页 |
| 3.3.4 产业集中度低 | 第36-38页 |
| 第4章 基于菱形理论的青岛市船舶工业产业集群发展分析 | 第38-43页 |
| 4.1 青岛市船舶工业产业集群的要素条件 | 第38-39页 |
| 4.2 青岛市船舶工业产业集群的需求条件 | 第39页 |
| 4.3 青岛市船舶工业产业集群的相关及支持产业 | 第39-40页 |
| 4.4 青岛市船舶工业产业集群的战略、结构和同业竞争 | 第40-41页 |
| 4.5 青岛市船舶产业集群发展的机遇 | 第41页 |
| 4.6 政府对青岛市船舶工业产业集群的作用 | 第41-43页 |
| 第5章 国内外船舶工业产业集群发展经验借鉴 | 第43-50页 |
| 5.1 日本船舶工业产业集群发展经验 | 第43-46页 |
| 5.1.1 日本船舶工业产业集群发展概况分析 | 第43-44页 |
| 5.1.2 日本船舶工业产业集群发展的主要特征 | 第44页 |
| 5.1.3 国外船舶工业产业集群经验借鉴 | 第44-46页 |
| 5.2 长三角地区船舶工业产业集群发展经验 | 第46-48页 |
| 5.2.1 长三角地区船舶工业产业集群发展概况分析 | 第46-47页 |
| 5.2.2 长三角地区船舶工业产业集群发展的主要特征 | 第47页 |
| 5.2.3 国内船舶工业产业集群经验借鉴 | 第47-48页 |
| 5.3 对青岛市船舶工业产业集群发展的启示 | 第48-50页 |
| 第6章 青岛市船舶工业产业集群发展的对策建议 | 第50-55页 |
| 6.1 政府层面 | 第50-52页 |
| 6.2 产业链层面 | 第52-53页 |
| 6.3 企业层面 | 第53-55页 |
| 第7章 研究结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
