| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 电液悬挂系统阀体设计 | 第20-40页 |
| 2.1 液压阀集成方式的确定 | 第20-22页 |
| 2.2 插装阀阀体设计步骤 | 第22-24页 |
| 2.3 液压系统元部件选型 | 第24-30页 |
| 2.3.1 液压油特性 | 第24-25页 |
| 2.3.2 液压泵的确定 | 第25-26页 |
| 2.3.3 双作用液压缸 | 第26页 |
| 2.3.4 螺纹插装阀 | 第26-29页 |
| 2.3.5 液压管道计算 | 第29页 |
| 2.3.6 其他必要尺寸的确定 | 第29-30页 |
| 2.3.7 犁深控制阀原理图 | 第30页 |
| 2.4 插装阀集成块设计 | 第30-37页 |
| 2.4.1 SolidWorks软件介绍 | 第31-32页 |
| 2.4.2 利用Solid Works设计步骤 | 第32-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-40页 |
| 第三章 电液悬挂系统阀体的有限元分析 | 第40-62页 |
| 3.1 仿真环境 | 第40-42页 |
| 3.1.1 ANSYS Workbench软件简介 | 第40-41页 |
| 3.1.2 FLUENT软件简介 | 第41-42页 |
| 3.2 结构静力学分析 | 第42-46页 |
| 3.2.1 添加材料属性和网格划分 | 第42-43页 |
| 3.2.2 划分网格 | 第43页 |
| 3.2.3 添加约束和载荷 | 第43-44页 |
| 3.2.4 结果后处理 | 第44-46页 |
| 3.3 流体动力学分析 | 第46-60页 |
| 3.3.1 液压缸做功行程仿真分析 | 第47-49页 |
| 3.3.2 P-B油路简化模型仿真分析 | 第49-52页 |
| 3.3.3 液压缸泄油行程仿真分析 | 第52-56页 |
| 3.3.4 不同工艺孔直径下的流体动力学仿真 | 第56-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 电液悬挂系统阀体功能仿真 | 第62-72页 |
| 4.1 仿真环境与方法 | 第62-63页 |
| 4.1.1 AMESIM软件简介 | 第62页 |
| 4.1.2 Simulink软件简介 | 第62-63页 |
| 4.1.3 AMESIM与Simulink联合仿真 | 第63页 |
| 4.2 直动式溢流阀 | 第63-66页 |
| 4.2.1 流量压力特性仿真 | 第64-65页 |
| 4.2.2 动态特性仿真 | 第65-66页 |
| 4.3 拖拉机电液悬挂系统仿真分析 | 第66-71页 |
| 4.3.1 液压系统模型 | 第66-68页 |
| 4.3.2 控制系统模型 | 第68-69页 |
| 4.3.3 系统仿真与结果分析 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 试验与结果分析 | 第72-80页 |
| 5.1 试验原理和试验方案 | 第72-74页 |
| 5.1.1 液压系统闭环控制试验 | 第72-74页 |
| 5.1.2 力位综合调节试验 | 第74页 |
| 5.2 台架搭建 | 第74-76页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第76-77页 |
| 5.3.1 闭环控制试验结果 | 第76页 |
| 5.3.2 力位综合调节试验结果 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 总结 | 第80页 |
| 6.2 创新点 | 第80页 |
| 6.3 展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86页 |