基于WAVE协议的车车通信终端系统的软件设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.3 相关领域国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 车联网研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.2 车载终端系统研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 论文的组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 车车通信系统的总体方案设计 | 第17-25页 |
| 2.1 系统开发的需求分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 应用场景需求分析 | 第17-19页 |
| 2.1.2 功能需求分析 | 第19页 |
| 2.1.3 系统需求分析 | 第19-21页 |
| 2.1.4 设计的重难点分析 | 第21页 |
| 2.2 系统的整体开发框架 | 第21-22页 |
| 2.3 系统硬件开发平台 | 第22-23页 |
| 2.4 系统软件设计方案 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 无线网络驱动的设计与实现 | 第25-45页 |
| 3.1 无线网络驱动的设计思路 | 第25-30页 |
| 3.1.1 QNX网络设备驱动分析 | 第25-27页 |
| 3.1.2 无线网络驱动的功能分析 | 第27-28页 |
| 3.1.3 应用程序与固件的通信方式 | 第28-29页 |
| 3.1.4 无线网络驱动工作流程设计 | 第29-30页 |
| 3.2 无线网络驱动的实现 | 第30-35页 |
| 3.2.1 无线网口驱动实现 | 第30-33页 |
| 3.2.2 网络驱动的多线程设计 | 第33-34页 |
| 3.2.3 SDIO接口控制 | 第34-35页 |
| 3.3 驱动与上层命令通道的设计与实现 | 第35-37页 |
| 3.3.1 命令通道的通信机制分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 MSG命令设计 | 第36-37页 |
| 3.4 驱动与上层数据通道的设计与实现 | 第37-42页 |
| 3.4.1 WAVE架构分析 | 第38-39页 |
| 3.4.2 数据通道实现 | 第39-42页 |
| 3.5 双信道的设计模式 | 第42-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 守护进程的设计与实现 | 第45-61页 |
| 4.1 守护进程的设计思路 | 第45-49页 |
| 4.1.1 手持设备与车载主板的连接方式 | 第47-48页 |
| 4.1.2 守护进程的主要流程 | 第48-49页 |
| 4.2 守护进程与上层通信协议设计 | 第49-51页 |
| 4.2.1 命令通信方式 | 第49-50页 |
| 4.2.2 协议数据结构 | 第50-51页 |
| 4.3 守护进程的多任务设计 | 第51-60页 |
| 4.3.2 数据接收模块的设计 | 第51-53页 |
| 4.3.3 数据处理模块的设计 | 第53-55页 |
| 4.3.4 数据发送模块的设计 | 第55-56页 |
| 4.3.5 心跳包检测模块的设计 | 第56-57页 |
| 4.3.6 统计信息模块设计 | 第57-58页 |
| 4.3.7 GPS模块的设计 | 第58-59页 |
| 4.3.8 Log日志模块的设计 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 系统测试及分析 | 第61-69页 |
| 5.1 系统测试环境搭建 | 第61-65页 |
| 5.1.1 QNX系统启动过程 | 第62页 |
| 5.1.2 镜像文件的制作与启动 | 第62-65页 |
| 5.2 系统功能测试 | 第65-68页 |
| 5.2.1 通信功能测试 | 第65-67页 |
| 5.2.2 GPS功能测试 | 第67页 |
| 5.2.3 Log功能测试 | 第67-68页 |
| 5.2.4 系统稳定性测试 | 第68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
