| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 论文选题的目的 | 第7页 |
| 1.2 论文选题的意义 | 第7-8页 |
| 1.3 研究目标、内容、方法和技术路线 | 第8-9页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第8页 |
| 1.3.2 研究的内容 | 第8-9页 |
| 1.3.3 研究的方法 | 第9页 |
| 1.3.4 研究的技术路线 | 第9页 |
| 1.4 研究的特色及创新 | 第9-11页 |
| 2 相关理论及研究综述 | 第11-17页 |
| 2.1 项目可行性分析理论 | 第11-12页 |
| 2.2 市场研究理论综述 | 第12-13页 |
| 2.3 SWOT分析法理论综述 | 第13-14页 |
| 2.4 克莱斯勒公司研究综述 | 第14-17页 |
| 3 中国汽车产业及克莱斯勒(中国)公司发展 | 第17-23页 |
| 3.1 中国汽车产业发展简析(可行性宏观环境分析) | 第17-19页 |
| 3.2 克莱斯勒公司的历史沿革及其在中国的发展路径 | 第19-20页 |
| 3.3 强势回归后的克莱斯勒重新布局中国市场 | 第20页 |
| 3.4 克莱斯勒国产化进程和2012亮眼业绩 | 第20-23页 |
| 4 嘉兴市汽车销售以及SUV细分市场分析(项目可行性嘉兴市场宏观分析) | 第23-27页 |
| 4.1 嘉兴市基本概况 | 第23页 |
| 4.2 嘉兴市汽车销售市场分析 | 第23-24页 |
| 4.3 嘉兴市SUV汽车细分市场分析 | 第24-25页 |
| 4.4 嘉兴市Jeep、克莱斯勒、道奇市场发展情况 | 第25-27页 |
| 5 克莱斯勒全系车型嘉兴市场分析 | 第27-47页 |
| 5.1 克莱斯勒品牌SWOT分析(嘉兴市场) | 第27-28页 |
| 5.2 克莱斯勒品牌市场细分 | 第28-29页 |
| 5.3 指南者 | 第29-33页 |
| 5.3.1 车型概况及竞品车型 | 第29-30页 |
| 5.3.2 市场分析 | 第30-32页 |
| 5.3.3 市场策略 | 第32-33页 |
| 5.4 牧马人 | 第33-36页 |
| 5.4.1 车型概况及竞品车型 | 第33-34页 |
| 5.4.2 市场分析 | 第34-36页 |
| 5.4.3 市场策略 | 第36页 |
| 5.5 大切诺基 | 第36-40页 |
| 5.5.1 车型概况及竞品车型 | 第36-38页 |
| 5.5.2 市场分析 | 第38-39页 |
| 5.5.3 市场策略: | 第39-40页 |
| 5.6 克莱斯勒300C | 第40-43页 |
| 5.6.1 车型概况及竞品车型 | 第40-41页 |
| 5.6.2 市场分析 | 第41-42页 |
| 5.6.3 市场策略 | 第42-43页 |
| 5.7 大捷龙 | 第43-45页 |
| 5.7.1 车型概况及竞品车型 | 第43-44页 |
| 5.7.2 市场分析 | 第44-45页 |
| 5.7.3 市场策略: | 第45页 |
| 5.8 嘉兴克莱斯勒汽车4S店项目市场经费投入分析: | 第45-47页 |
| 6 嘉兴克莱斯勒汽车4S店项目可行性微观分析 | 第47-53页 |
| 6.1 项目用地 | 第47-50页 |
| 6.1.1 嘉兴市汽车商贸园 | 第47-48页 |
| 6.1.2 汽车文化精品一条街 | 第48页 |
| 6.1.3 项目选址 | 第48-50页 |
| 6.2 项目投资成本核算 | 第50页 |
| 6.2.1 嘉兴克莱斯勒城市展厅(天德汽贸城) | 第50页 |
| 6.2.2 嘉兴克莱斯勒4S店(余新镇) | 第50页 |
| 6.3 项目投资三年预期完成指标 | 第50-51页 |
| 6.4 项目投资回报周期和回报率 | 第51-53页 |
| 7 公司发展路径分析及展望 | 第53-55页 |
| 7.1 投资项目合理布局的集团效应 | 第53-54页 |
| 7.1.1 汽车投资项目分布 | 第53页 |
| 7.1.2 汽车投资项目发展方向 | 第53-54页 |
| 7.2 目标人群的俱乐部营销 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
