汽车起重机起升机构液压系统的仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究课题的背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 汽车起重机的研究概况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外汽车起重机研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内汽车起重机研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 起升机构液压系统出现的不足 | 第16-17页 |
| 1.3.1 负载下降时的抖动现象 | 第16-17页 |
| 1.3.2 负载再次起升时的短暂下滑现象 | 第17页 |
| 1.4 课题的意义和主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 汽车起重机的起升机构 | 第20-30页 |
| 2.1 起升机构简介 | 第20-22页 |
| 2.2 起升机构液压系统原理 | 第22-26页 |
| 2.2.1 开式回路液压系统 | 第22-25页 |
| 2.2.2 闭式回路液压系统 | 第25-26页 |
| 2.3 起升系统中液压元件的配合研究 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 系统中主要元件的建模与仿真 | 第30-51页 |
| 3.1 AMESim仿真软件 | 第30-31页 |
| 3.2 系统中平衡阀的建模与仿真 | 第31-40页 |
| 3.2.1 平衡阀的结构分析 | 第31-32页 |
| 3.2.2 平衡阀的数学建模 | 第32-39页 |
| 3.2.3 平衡阀的仿真建模 | 第39-40页 |
| 3.3 平衡阀仿真模型的检验 | 第40-46页 |
| 3.3.1 仿真模型工作压力的检验 | 第40-41页 |
| 3.3.2 仿真模型进油性能的检验 | 第41-42页 |
| 3.3.3 仿真模型回油性能的检验 | 第42-44页 |
| 3.3.4 平衡阀仿真模型的主要参数 | 第44-46页 |
| 3.4 系统中制动器的建模与仿真 | 第46-49页 |
| 3.4.1 制动器的仿真模型 | 第46-47页 |
| 3.4.2 制动器仿真模型工作压力的检验 | 第47-48页 |
| 3.4.3 制动器仿真模型的主要参数 | 第48-49页 |
| 3.5 平衡阀与制动缸的配合分析 | 第49-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 优化前的起升系统仿真研究 | 第51-61页 |
| 4.1 优化前的液压系统的仿真建模 | 第51-52页 |
| 4.2 优化前的液压系统抖动现象 | 第52-56页 |
| 4.2.1 负载下降时的主要参数 | 第52-53页 |
| 4.2.2 负载下降时的仿真结果及分析 | 第53-56页 |
| 4.3 优化前的液压系统二次下滑现象 | 第56-60页 |
| 4.3.1 二次起升时的仿真建模 | 第56-58页 |
| 4.3.2 二次起升时的仿真结果及分析 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 优化后的起升系统仿真研究 | 第61-73页 |
| 5.1 改善原系统的下降抖动问题 | 第61-64页 |
| 5.1.1 阻尼网络的原理和结构 | 第61-62页 |
| 5.1.2 阻尼网络的仿真建模 | 第62-64页 |
| 5.2 下降抖动现象优化后的液压系统 | 第64-68页 |
| 5.2.1 负载下降时的主要参数 | 第64-65页 |
| 5.2.2 负载下降时的仿真结果及分析 | 第65-68页 |
| 5.3 二次下滑现象优化后的液压系统 | 第68-71页 |
| 5.3.1 优化后的系统仿真建模 | 第68-70页 |
| 5.3.2 优化后的系统仿真结果及分析 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
